郵政局不再操心掙錢，只盡政府監(jiān)管的職責(zé)；過去郵局掙錢的事，將要交給一家公司來干。這家“中國郵政集團(tuán)公司”，剛剛得到國務(wù)院的“準(zhǔn)生證”。

　　國務(wù)院公報10月30日公開了《國務(wù)院關(guān)于組建中國郵政集團(tuán)公司有關(guān)問題的批復(fù)》。文件說，這家公司注冊資金為800億元，并且明確了“婆婆”，不歸國家郵政局管，而是“暫由財政部代表國務(wù)院履行出資人職責(zé)”。

　　這家正在組建的大型國有獨(dú)資企業(yè)，是在原國家郵政局所屬的經(jīng)營性資產(chǎn)和部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上成立的，主要經(jīng)營國內(nèi)和國際郵件寄遞、報刊等出版物發(fā)行、郵政匯兌、郵政儲蓄、郵政物流、郵票發(fā)行等業(yè)務(wù)。

　　這意味著，老百姓身邊綠色的郵政局營業(yè)點(diǎn)都將淡化“郵政”這個字眼，取而代之的是中國郵政集團(tuán)公司某分公司某營業(yè)點(diǎn)。

　　一場中國郵政的大變革正在進(jìn)行中。這場中國郵政自誕生以來最重大的改革，不僅直接關(guān)系到將近50萬在崗郵政人的命運(yùn)，也關(guān)系到我們更多老百姓。

　　中國郵政體制改革醞釀8年。由國家發(fā)改委會同11個部門成立郵政體制改革領(lǐng)導(dǎo)小組，最后確定了改革方案。改革核心就是政企分開。國務(wù)院去年原則同意了這個方案。

　　這次成立中國郵政集團(tuán)公司，只是中國郵政體制改革“政企分開”中關(guān)于“企”的一個方面。關(guān)于“政”的一個方面，也在進(jìn)行中。

　　根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的“三定方案”，重組后的國家郵政局，定位為信息產(chǎn)業(yè)部管理的國家郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)。省級郵政管理局由國家局直接領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行垂直管理體制。今年9月15日，全國31個省、自治區(qū)、直轄市的郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)全部宣布建立，預(yù)計今年年內(nèi)重組后的國家郵政局將最后掛牌。

　　改革方案希望國家郵政局獨(dú)立于利益集團(tuán)之外，如何修改《郵政法》是擺在這個新“裁判員”面前的現(xiàn)實(shí)問題。

　　在修法過程中，國際快遞公司德國敦豪(DHL)、美國聯(lián)合包裹(UPS)、美國聯(lián)邦快遞(FEDEX)、荷蘭天地快運(yùn)(TNT)等和中國郵政的EMS，進(jìn)行著利益博弈。爭論焦點(diǎn)之一，就是多少克以下的信件屬于《郵政法》中的專營，這意味著給快遞市場劃的競爭圈子有多大。

　　值得關(guān)注的是，在國務(wù)院的批復(fù)中，首次明確了郵政公司普遍服務(wù)業(yè)務(wù)和競爭性業(yè)務(wù)的分業(yè)經(jīng)營。

　　公告中規(guī)定，中國郵政集團(tuán)公司承擔(dān)郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)和機(jī)要通信業(yè)務(wù)、義務(wù)兵通信等特殊服務(wù)，郵政普遍服務(wù)虧損由國家財政補(bǔ)貼。過去，在中國郵政政企不分的情況下，屬于競爭性業(yè)務(wù)的EMS和屬于普遍服務(wù)業(yè)務(wù)的信件寄遞一直混業(yè)經(jīng)營，共同享受著虧損的補(bǔ)貼。

　　這可能意味著，雖然普遍服務(wù)業(yè)務(wù)和競爭性的EMS速遞業(yè)務(wù)同在郵政公司旗下，但EMS并不會得到國家的補(bǔ)貼。同在一個鍋里吃飯，普遍服務(wù)業(yè)務(wù)和競爭性業(yè)務(wù)這兩塊在財務(wù)上如何分得清晰，如何讓國家財政少出錢，將考驗(yàn)監(jiān)管者的智慧。

　　對于營業(yè)額占郵政部門三成以上的郵政儲蓄業(yè)務(wù)怎么辦？國家郵政局張亞非副局長說，在中國郵政集團(tuán)下將組建郵政儲蓄銀行，目前清產(chǎn)核資工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。這是改革的另一個重點(diǎn)。

　　消息人士透露，在目前全國15萬人的郵政系統(tǒng)里，留在監(jiān)管機(jī)構(gòu)納入公務(wù)員序列的不多。絕大部分國家和各級郵政局人員將成為企業(yè)員工。新成立的湖北郵政局目前只有不到20名公務(wù)員，承擔(dān)全省郵政行業(yè)的監(jiān)管工作。

　　(稿件來源：中國青年報，作者：王堯)