中新網(wǎng)11月17日電 鐵道部黨組成員、副部長(zhǎng)胡亞?wèn)|今日(11月17日)在公開(kāi)場(chǎng)合表示，第六次大提速將在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟(jì)等干線展開(kāi)。時(shí)速120公里及以上線路延展里程達(dá)到2.2萬(wàn)公里，比第五次大提速增加6000公里。

　　其中，時(shí)速160公里及以上提速線路延展里程達(dá)到1.4萬(wàn)公里，分布在京哈、京滬、京廣、京九、武九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、宣杭等干線；時(shí)速200公里線路延展里程達(dá)到6003公里，分布在京哈、京滬、京廣、隴海、武九、浙贛、膠濟(jì)、廣深等干線，其中京哈、京廣、京滬、膠濟(jì)線部分區(qū)段時(shí)速達(dá)到250公里。

　　胡亞?wèn)|表示，鐵道部將充分利用這些資源，以開(kāi)行時(shí)速200公里動(dòng)車組為龍頭，全面優(yōu)化資源配置，努力擴(kuò)大運(yùn)輸能力。一是用好新增資源，努力挖掘存量資源潛力，進(jìn)一步優(yōu)化列車運(yùn)行徑路，顯著增加進(jìn)出西北、西南地區(qū)運(yùn)輸能力，確保東部地區(qū)客運(yùn)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，貨運(yùn)能力有新的增長(zhǎng)，進(jìn)一步暢通東西橫向通道，提高路網(wǎng)整體運(yùn)輸能力。二是統(tǒng)籌速度、密度、重量三大要素，在提高列車運(yùn)行速度的同時(shí)，努力壓縮列車追蹤間隔時(shí)分，提速干線動(dòng)車組列車追蹤間隔5分鐘，其他干線客車6分鐘、貨車7分鐘，進(jìn)一步增加了干線行車密度。

　　三是在提高線路通過(guò)能力的同時(shí)，努力提高機(jī)車車輛的運(yùn)用效率。在機(jī)車運(yùn)用上，進(jìn)一步拉通主要干線機(jī)車交路，打通主要樞紐和干線的能力制約點(diǎn)，要進(jìn)一步釋放機(jī)車的牽引能力。在車輛運(yùn)用上，采取綜合性措施，進(jìn)一步加快車輛移動(dòng)，提高車輛使用效率。通過(guò)上述三項(xiàng)措施，要實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸能力的同步提升。根據(jù)鐵道部測(cè)算，明年提速調(diào)圖以后，鐵路客貨運(yùn)輸能力將分別增長(zhǎng)18%和12%以上。（據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)直播文字整理）