中新網(wǎng)8月17日電　　據(jù)東方早報報道，上海大眾降價的“颶風行動”被業(yè)界認為是因市場表現(xiàn)不佳而采取的行為，對此，上海大眾銷售執(zhí)行經(jīng)理兼上汽大眾銷售總經(jīng)理葉永明予以了明確反對，他表示，上海大眾想轉(zhuǎn)變以培養(yǎng)經(jīng)銷商贏利能力的直銷為主。

　　葉永明表示：“有些人說上海大眾推出‘颶風行動’是因為銷量排名滑至第五，頂不住了才進行降價，我想這樣說的人是不理解上海大眾�！比~表示，“颶風行動”只是上海大眾營銷變革的內(nèi)容之一，是上海大眾服務(wù)消費者的一個開始。他說，之所以這個時候降價，就是因為上海大眾在調(diào)查后得知，目前的產(chǎn)品距私車市場的需求有一定的距離，消費者對此有一定的期望，針對消費者的需求做出的調(diào)整，今后上海大眾所有的市場行為都將圍繞消費者進行。

　　據(jù)了解，國內(nèi)汽車企業(yè)一直以來都以將產(chǎn)品賣給經(jīng)銷商的批發(fā)銷量來計算業(yè)績，也即“壓庫銷售”。這種銷售模式直接導(dǎo)致一些廠家為業(yè)績而將庫存轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷商的行為產(chǎn)生，而經(jīng)銷商又迫于資金壓力不得不以降價拋售來消化庫存，以致于造成產(chǎn)品價格混亂、消費者持幣待購等一系列不健康的現(xiàn)象發(fā)生。2004年，國內(nèi)乘用車的終端及廠家?guī)齑嬉欢雀哌_近百萬輛，是正常庫存量的三四倍，車市也一度因此陷入混亂期。其中上海大眾向經(jīng)銷商轉(zhuǎn)移庫存四至五萬輛。

　　據(jù)此，今年2月份，葉永明提出了“營銷體系8大轉(zhuǎn)變”的方案，在4月份得到董事會批準后即開始實施，核心內(nèi)容就是關(guān)注直銷，改變過去只追求壓庫式總量銷售的模式，同時提升經(jīng)銷商的綜合服務(wù)能力。

　　葉永明明確表示，今后上海大眾不會再壓庫銷售，目前上海大眾經(jīng)銷商的庫存都是在其當月銷量的0.9～1.0倍之間。據(jù)悉，健康的庫存應(yīng)為月銷量的1～1.5倍之間。(錢嬋娟)