中新社福清九月三十日電 (記者 周音 陳國明)總投資一百四十四點二億元的福州至廈門鐵路今日在福建省福清市開工。該鐵路建成后，將可滿足時速二百公里旅客列車的需要。

　　專家介紹，福廈鐵路為中國Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線，北起福州，經(jīng)福清、莆田、泉州、晉江，到達廈門，全長二百七十三公里，總工期為四年。福廈鐵路所經(jīng)地區(qū)地形為低山丘陵區(qū)，地質(zhì)條件復雜，工程量大，橋隧占線路總長的百分之四十。

　　鐵道部部長劉志軍在開工儀式上說，福廈鐵路北接既有電氣化鐵路外(洋)福(州)線和在建的溫(州)福(州)線，南連既有電氣化鐵路鷹(潭)廈(門)線，并與規(guī)劃中的龍(巖)廈(門)、廈(門)深(圳)線相銜接，是中國沿�？焖勹F路的重要組成部分。

　　據(jù)知，福建省現(xiàn)有鷹廈、外福、橫南、梅坎、漳泉肖等鐵路干支線，均為技術(shù)標準較低的單線鐵路，平均車速為每小時六十至七十公里，且多從內(nèi)地向沿海呈枝狀分布，不僅外部通道不夠暢通，內(nèi)部通路也未成網(wǎng)。

　　福建省省長黃小晶說，福廈鐵路的建設，將鷹廈、外福、漳泉肖等鐵路有機地連接起來，形成省內(nèi)環(huán)狀、出省放射狀的合理路網(wǎng)布局，從根本上解決東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問題。

　　他說，這條鐵路的建設把東部沿海的長江三角洲經(jīng)濟區(qū)、海峽經(jīng)濟區(qū)和珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)以及多個沿海城市和港口緊密地聯(lián)系在一起。(完)