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中國社會科學院發(fā)表的《城市競爭力藍皮書》,首次把港、澳、臺納入排行榜及研究范圍,香港的競爭力被評為第一,其后依次序為臺北、上海、北京及深圳。社科院發(fā)言人指出,香港雖名列前茅,亦有隱憂,就是科技創(chuàng)新不足。昨日政務(wù)司長許仕仁在一個研討會上亦提出,廣東的鐵路、港口和機場等設(shè)施發(fā)展迅速,其位置更接近貨流源頭,港人必須正視香港被邊緣化的問題。
我們認為,香港若要保持競爭優(yōu)勢,避免被邊緣化,必須加強與深圳合作,范圍不應(yīng)再局限于改善通關(guān)及跨境交通,應(yīng)擴大至人才匯聚。
社科院的報告把香港評為第一,最重要原因是法治制度健全,產(chǎn)權(quán)保障穩(wěn)妥,有利于營商創(chuàng)富﹔另一點是國際人才匯聚,服務(wù)質(zhì)素領(lǐng)先。換言之,香港是靠“軟件”贏出,成為兩岸四地最具競爭力的城市。當我們思考如何保持及提升香港的競爭力時,必須緊記這一點,因廣納人才是21世紀全球化競爭格局下最關(guān)鍵的致勝因素。
香港有世界一流的工商管理及專業(yè)服務(wù)人才,但香港在科技創(chuàng)新方面確實有所欠缺,部分原因是龐大的財團多數(shù)是長期靠地產(chǎn)起家,因而很怕開拓風險高、回本期長的高科技行業(yè)。
鄰近香港的深圳很早便大力開拓科技產(chǎn)業(yè),如今已做出了成績,全國許多博士生都跑到深圳工作,如果香港給這些科技人才提供簽證方便,讓他們隨時可以來港旅游、開會,港方雇主有需要時,可以很快拿到工作簽證,深圳近年建立起來的人才庫便可與香港既有的人才庫合流,吸引更多人才參與發(fā)展,為港深兩地的經(jīng)濟發(fā)展建構(gòu)新的基礎(chǔ)。
在運輸和物流方面,香港避免被邊緣化的關(guān)鍵,也在于加強與深圳合作,道理很簡單,香港奉行自由經(jīng)濟,加上“一國兩制”,很難要求中央和廣東當局在基建發(fā)展的布局上,把香港納入規(guī)劃藍圖,但深圳可以這樣做,事實上亦已經(jīng)做了,不論是鐵路、高速公路、港口、機場,深圳都和整個珠三角緊密相連,香港只要努力打通港深之間人流、物流的樽頸,便可以通過深圳與華南連成一體。從這個角度看,政務(wù)司長許仕仁昨日正面響應(yīng)深圳當局多年來的要求,積極考慮在蓮塘一帶開辟新的東部過境信道,是明智的決定。(摘自香港明報3月21日社評)