中新網(wǎng)5月3日電 據(jù)俄新社報(bào)道，空中客車公司專家目前介入亞美尼亞墜機(jī)事故的調(diào)查之中，希望能夠和來自俄羅斯及亞美尼亞的調(diào)查人員合作確認(rèn)飛機(jī)失事的原因。
俄羅斯緊急事務(wù)部稱，飛機(jī)墜毀的地區(qū)當(dāng)時(shí)有大雨，惡劣的天氣狀況是造成悲劇的最可能的原因。俄內(nèi)務(wù)部當(dāng)?shù)毓賳T雨果·朱可夫稱，飛機(jī)不可能是因?yàn)榭植酪u擊而墜毀。他說：“我們想到了幾種可能：飛行員的錯(cuò)誤，技術(shù)故障或空中交通管制員的錯(cuò)誤。”
總部位于圖盧茲的空中客車公司稱，他們的專家將根據(jù)國(guó)際協(xié)定，為負(fù)責(zé)調(diào)查的俄羅斯官員提供技術(shù)支持。但是俄羅斯高級(jí)航空專家、俄洲際航空委員會(huì)主席魯?shù)婪?#183;鐵穆拉佐夫認(rèn)為，在黑海地區(qū)進(jìn)行空難調(diào)查難度很大，黑匣子有可能根本找不到。
他說，2001年被烏克蘭導(dǎo)彈意外擊落的的俄羅斯圖-154航班黑匣子至今沒有找到。鐵穆拉佐夫稱：“我懷疑，在距離海岸線1公里以外的黑海海底有找到什么東西的可能。圖-154被擊落后，我們找到的飛機(jī)殘骸不到3%，更不用說黑匣子了�！彼Q黑海海底有很厚的硫氫化合物淤泥層。
一位俄羅斯飛行控制專家稱，這是俄羅斯的第一次A-320空難。他認(rèn)為A-320有4層保護(hù)，安全系數(shù)非常高。他說：“實(shí)際上，不太可能‘殺死’這種飛機(jī)。它有全自動(dòng)駕駛儀，飛機(jī)可以自己控制攀升和其它飛行參數(shù)�！�
這位專家認(rèn)為，人為因素加上自動(dòng)著陸系統(tǒng)的因素可能是造成飛機(jī)失事的原因。因?yàn)楫?dāng)索契的空中交通管制員下令飛機(jī)在另一條跑道上著陸時(shí)，機(jī)組人員要在自動(dòng)著陸系統(tǒng)重新輸入程序。他說：“主要的問題在于，這種自動(dòng)著陸系統(tǒng)無法檢測(cè)新的程序是否正在運(yùn)行。”(章田）
