頻 道: 首 頁|新 聞|國 際|財 經(jīng)|體 育|娛 樂|港 澳|臺 灣|華 人|留 學 生| 科 教| 時 尚|汽 車
房 產(chǎn)|電 訊 稿|圖 片|圖 片 庫|圖 片 網(wǎng)|華文教育|視 頻|供 稿|產(chǎn)經(jīng)資訊|廣 告|演 出
■ 本頁位置:首頁新聞中心汽車新聞
站內檢索:
【放大字體】  【縮小字體】
德國三巨頭妥協(xié) 汽車零部件政策紛爭有望破局

2006年06月05日 10:05

    經(jīng)過近60天的磋商后,中國與美歐的汽車零部件爭端很可能進一步升級。中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光5月25日透露,根據(jù)其從業(yè)內得到的消息,中美歐在磋商最后階段解決汽車零部件爭端的可能性不大,由于雙方都沒有讓步的表示,爭端可能要持續(xù)相當長的時間,并進入世貿組織的法律程序。 中新社發(fā) 井韋 攝

版權聲明:凡標注有“cnsphoto”字樣的圖片版權均屬中國新聞網(wǎng),未經(jīng)書面授權,不得轉載使用。

  中新網(wǎng)6月5日電  據(jù)第一財經(jīng)日報報道,5月31日,北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司(下稱“北京奔馳”)外方戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司(下稱“戴克”)首次表態(tài),將加大國產(chǎn)奔馳的國產(chǎn)化水平。這是繼凱迪拉克和寶馬讓步于中國汽車零部件政策以來,又一家外資汽車企業(yè)向國產(chǎn)零部件產(chǎn)業(yè)政策“低頭”

  隨著這三大跨國汽車巨頭的妥協(xié)讓步,這場鬧得沸沸揚揚的零部件政策紛爭正出現(xiàn)轉機。從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉,不久將出現(xiàn)的結局是,這場紛爭將在中國政府的強硬態(tài)度和外方的妥協(xié)示好下得以緩解。

  “中國零部件政策作為合資項目的底線之一,不可能對這些跨國企業(yè)作任何讓步!币晃恢袊嚬I(yè)協(xié)會的高層表示。

  這位高層此前透露,如果一旦中國此次應訴失敗,中國將頒布新的政策,對容易構成整車特征的合資項目進行更嚴格的審批。

  “戴克在福州投資的戴姆勒·克萊斯勒輕型汽車(中國)有限公司(下稱“DCVC”)正受到此次風波影響,預計將在今年上半年掛牌成立合資公司的計劃如今也不得不向后延遲!币晃恢槿耸勘硎尽

  “按照計劃,DCVC將在5月份掛牌成立,受到歐盟聯(lián)手美國起訴中國零部件政策的影響,國家商務部暫時延遲批準該項目的成立時間!币晃籇CVC項目籌備組的相關人士向《第一財經(jīng)日報》證實,總投資額達1.88億歐元的DCVC將改在今年下半年成立。

  “由于諸如通用、寶馬、奔馳等跨國巨頭在中國前期投資巨大,事實上由這些跨國汽車巨頭暗中挑起的這場紛爭也不會最終陷入僵局!敝袊嚬I(yè)協(xié)會政策研究會的高層向本報記者透露。

  目前,中國商務部正在委托中國汽車技術研究中心進行此次零部件紛爭的相關政策調研。上周四,中國汽車技術研究中心對《第一財經(jīng)日報》表示,由于涉及國家汽車工業(yè)政策和國際糾紛,暫時不方便對外界作任何評論。(徐晨華)

關于我們】-新聞中心 】- 供稿服務】-資源合作-【留言反饋】-【招聘信息】-【不良和違法信息舉報
新聞線索:(010)68315046

本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社觀點。 刊用本網(wǎng)站稿件,務經(jīng)書面授權。
未經(jīng)授權禁止轉載、摘編、復制及建立鏡像,違者依法必究。

法律顧問:大地律師事務所 趙小魯 方宇
[京ICP備05004340號] 建議最佳瀏覽效果為1024*768分辨率