不久前，上海交通大學(xué)的“漢芯造假事件”震驚了全國�！皾h芯”曾經(jīng)被媒體譽(yù)為“中國芯”，成為我國微電子芯片技術(shù)自主研發(fā)的一面旗幟，但誰能想到，花費(fèi)了國家上億元科研經(jīng)費(fèi)研發(fā)出來的“漢芯”系列芯片竟然全是假的！
正如此后媒體評論的那樣，“漢芯造假事件”不僅是學(xué)術(shù)腐敗，更折射出我國科研體制方面的弊端：企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)以各種名義向政府申請大筆科研經(jīng)費(fèi)，而政府對經(jīng)費(fèi)的去向、科研成果的鑒定卻缺乏必要的監(jiān)督。
舉漢芯的例子，并非與汽車無關(guān)，因?yàn)槊磕暾蚕蚱囆袠I(yè)劃撥大量的科研經(jīng)費(fèi)，但這些經(jīng)費(fèi)究竟花到哪里去了，取得的所謂科研成果是否真的推向了市場，卻是一筆糊涂帳。我這里有科技部部長徐冠華的話為證，他在接受中央電視臺(tái)的一次采訪時(shí)稱：“為鼓勵(lì)發(fā)展清潔能源汽車，‘十五’期間我們提供了8.8億元。”
8.8億元人民幣，這可不是一筆小數(shù)目，但時(shí)至今日，除了個(gè)別企業(yè)展出過一兩輛所謂的燃料電池概念車之外，我們什么也沒有看到。對那些拿到科技部巨額科研經(jīng)費(fèi)的汽車廠家、研究所來說，他們可以交差了，因?yàn)樵斐隽藰榆�，寫了論文評了獎(jiǎng)。至于如何將概念車變?yōu)閷?shí)用車，很少有人考慮，也沒有人讓他們考慮。
現(xiàn)在，國內(nèi)各大汽車廠家紛紛宣稱要搞自主研發(fā)，各級政府也紛紛設(shè)立專項(xiàng)基金資助汽車企業(yè)從事自主研發(fā)，這本來是一件好事。但我擔(dān)心的是，一些廠家趁機(jī)“渾水摸魚”，本來沒有自主研發(fā)的能力和決心，卻打著自主研發(fā)的旗號去申請科研經(jīng)費(fèi)。如此下去，中國汽車行業(yè)的自主研發(fā)水平何時(shí)才能真正提高呢？
徐冠華部長還透露了一個(gè)信息：“十一五”期間，中國汽車行業(yè)的科研經(jīng)費(fèi)會(huì)更多，而混合動(dòng)力技術(shù)更受青睞。聽了徐部長的話，我才明白，為什么眼下許多廠家都熱衷于“研發(fā)”混合動(dòng)力技術(shù)了。(羊城晚報(bào) 佐卿)
