中新社臺北九月七日電(記者 董會峰 肖龍聯(lián))臺“行政院”院會六日通過臺北桃園機場改名案，已經(jīng)使用二十八年的“中正國際機場”正式更名為“臺灣桃園國際機場”。改名在島內(nèi)引發(fā)討論和質(zhì)疑。
據(jù)《中國時報》七日報道，昨天機場改換招牌時，有許多機場員工及臺灣旅客依依不舍，目送“中正機場”的招牌遭到拆除。該報的一篇特稿指出，對于當(dāng)權(quán)者個人來說，機場更名案是最簡單不過的“重大施政”，但當(dāng)局不能老愛搞阿Q式的精神勝利法，應(yīng)思考更深層的問題：國際機場作為門面，我們到底要向國際社會，傳達什么樣的訊息與意象？
《聯(lián)合報》的報道說，“民航局”初估，機場改名后更換招牌、路標及事務(wù)用品，總計要花二千一百萬元新臺幣。民航業(yè)者表示，機場更名牽涉的不只是航廈本身，周邊產(chǎn)業(yè)、地勤、旅行社以及航空業(yè)間的代理合約等等，都要一并配合修改，不僅官方花錢，連民間業(yè)者也跟著多出一筆開銷，成本可能高達上億元。航空公司則私下抱怨，勞民傷財又來不及作業(yè)。
《蘋果日報》報道，“交通部長”蔡堆表示，機場的英文代碼(TPE)沒有更動，不影響國際作業(yè)，后續(xù)準備作業(yè)二、三個月至半年內(nèi)即可完成。但空服員多認為此舉沒有意義，機場排班計程車更批評要因此更換車上的貼紙。該報日前進行的一份民調(diào)顯示，六成受訪者并不贊成機場改名。
報道稱，華航公關(guān)處長孫鴻文表示，機場改名影響不大。其他業(yè)者則表示，依照國際慣例，大多數(shù)機場都是以城市名加機場名，如東京成田機場，現(xiàn)改成“臺灣桃園國際機場”，反而很奇怪。民眾吳成安也說：“臺灣桃園念起來怪怪的，改了不知有何意義�！币晃徊辉妇呙臋C師認為，改名無助臺灣的能見度，因為國際間還是稱“臺北機場”。
《經(jīng)濟日報》的一篇新聞分析認為，機場更名雖不影響臺灣在國際航空相關(guān)組織使用的英文代碼，但沒有急迫性下的更名，耗費大批人力、物力，對刺激觀光客來臺沒有幫助，不免令人質(zhì)疑更名的政治動機。
《 工商時報》日前的一篇題為《質(zhì)勝于文》的小社論說，一位經(jīng)常奔波往返海內(nèi)外的科技業(yè)大老，近期談起中正機場的門前冷落，是什么原因讓中正機場失去光華？名字嗎？當(dāng)然不是。問題的癥結(jié)源自戒急用忍以降，臺灣政經(jīng)的鎖閉心態(tài)！ 莎士比亞說：“玫瑰不叫玫瑰，亦無損其芬香。”名字算什么，本質(zhì)才是最重要的；中正機場先天并未不足，后天卻嚴重失調(diào)，當(dāng)局不思強身換骨，只想改名“沖喜”，已注定了那個曾經(jīng)叫“中正”的機場，進一步衰敗的命運。 (完)
