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“80后”成購車急先鋒惹爭議
 
編者按:

  年初,中國汽車工業(yè)協(xié)會曾公布過一份數(shù)據(jù):2006年,中國有車者的平均年齡為32.6歲,比2005年輕了近4歲。其中,18到25歲的比例快速攀升,2004年到2006年期間,從5.6%上漲到10.6%,增加了近一倍。

  數(shù)據(jù)出爐,“80后”們很不幸地站到風口浪尖之上,被指“相當一部分年輕人都是花父母的錢買車,自己掏點油錢就行了!痹馐芨鱾方面的質(zhì)疑和譴責,坐實了“啃老一族”的稱號。

[買車生猛勁頭備受質(zhì)疑 “80后”澄清啃老族說法]
    網(wǎng)上有論壇做了個調(diào)查:“如果你在路上看到一個年輕漂亮女孩子開著一輛車,你第一時間會想到什么”,居然有超過半數(shù)的人選擇,“她會不是一個二奶?”很多人潛意識認為,一個年輕女孩子,怎么會這么容易買得起汽車……
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[紛紛成為有車族 兩億“80后”人群成購車新勢力]
    作為上世紀80年代出生的一代人被社會稱為“80后”,目前這一群體大約有2億多人。不經(jīng)意間,逐漸掌握話語權、擁有經(jīng)濟力量的“80后”一代正在紛紛涌入汽車市場,成為一股強勁的購車新勢力……
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[80后成購車“急先鋒”:父母出車錢 自己出油錢]
    據(jù)調(diào)查,在各個4S店的統(tǒng)計中,年輕人購車的成交速度比年齡大的人要快許多,相對于三四十歲左右的人來說,80后們顯然在燒錢上要生猛許多,甚至是用買麥當勞的速度來買車……
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[“80后”的消費觀沒那么可怕]
    很多人都在抨擊“80后”的消費觀,比如說“80后”給人的印象是對商品“喜新厭舊”的現(xiàn)象很明顯。但在實際調(diào)查中,對于汽車這類商品,不少“80后”尤其是“80后”的男性,對其品牌的忠誠度還是很高的……
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[“80后” 購車的奇思妙想:汽車就是件大的玩具]
    其實,和上一代人的想法不同:“80后”并沒有把汽車看得那么金貴、那么不平常,擁有一輛汽車在他們看來是順其自然的事情。他們更看重的是有車以后的生活將如何改變,有了車能為他們增添多少喜怒哀樂。在“80后”眼里,汽車是一件大玩具,是他們享受生活的一部分……
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:: 有一說一 ::
 
  當然,保證“80后”消費觀向更加健康的方向發(fā)展,還需要加強引導。比如不要一味地進行沒必要的攀比、一味追求流行、對車進行非法改裝,要根據(jù)實際情況和需求選擇適合自己的商品等等。我們只需把“80后”群體的個性化消費需求和鋪張浪費的虛榮消費更好地區(qū)別即可。其實,“80后”的消費觀并沒那么可怕。
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