中新社成都十月二十三日電在昨天下午舉行的“二000·中國(guó)西部論壇”全會(huì)上，中國(guó)鐵道部副部長(zhǎng)孫永福透露了中國(guó)西部鐵路的發(fā)展規(guī)劃和思路。

　　孫永福介紹說(shuō)，加快西部鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)是：拓展外連通道，加密西部路網(wǎng)，強(qiáng)化技術(shù)改造，提高運(yùn)輸能力。“十五”期間，西部鐵路建設(shè)約占中國(guó)鐵路投資總額的百分之四十左右，西部路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到一點(diǎn)八萬(wàn)公里左右，基本形成路網(wǎng)主骨架。

　　“十五”期間，為提高西北地區(qū)東出能力，除強(qiáng)化陸橋通道、京蘭通道外，還要建設(shè)西安至南京鐵路，研究太原至中衛(wèi)鐵路方案。為加強(qiáng)西南與華南、華東地區(qū)的聯(lián)系，要強(qiáng)化滬昆通道、貫通沿江通道，建設(shè)重慶至懷化、遂寧至重慶鐵路，形成西南東出的新通道。加強(qiáng)西部省區(qū)間通道建設(shè)。打通包柳通道，建成內(nèi)昆鐵路、水城至柏果鐵路，完成盤西線電化、內(nèi)宜線電化改造。對(duì)侯西鐵路進(jìn)行擴(kuò)能改造，提高晉、陜兩省間運(yùn)輸能力。同時(shí)，修建進(jìn)藏鐵路，研究加強(qiáng)西北與西南聯(lián)系的鐵路，如蘭渝鐵路。

　　進(jìn)行西部國(guó)際通道建設(shè)。與有關(guān)國(guó)家配合建設(shè)連接喀什至奧什至安集延的中、吉、烏鐵路，與南疆鐵路一起形成亞歐大陸橋的南部通路。與國(guó)家配合研究修建昆明至新加坡泛亞鐵路，開辟中國(guó)至東南亞國(guó)際新通道，打通直達(dá)印度洋的出海口。

　　(完)