小車風云 試駕奇瑞風云2兩廂

　　“擁有一輛小車，伴我每天在這個偌大的城市中穿梭，冬天為我遮風，夏天為我擋雨。天氣好的時候，約上二三好友同游郊區(qū)，享受工作之外的世外桃源。我剛剛工作，它不要太貴，但是要有一定的個性，因為我絕不是平庸之輩�！币苍S是看穿了新一代購車群體的心思，奇瑞風云2應運而生，為年輕的駕駛員們帶來無限“鯨彩”。

　　用“V型前臉”尋找同伴

　　一輛擁有凌厲V型前臉的紅色小車，從車后甩出一個巨大的鯨尾。這幅廣告畫一直給我留下了深刻的印象，也讓我記住了這款“仿生車”——奇瑞風云2。風云2采用了“三廂探路，兩廂緊隨”的戰(zhàn)略，兩廂版上市時間不長，不過與三廂版略顯奇怪的車尾相比，我眼前的兩廂版整體感覺更加流暢，運動感也隨之增強。

　　那個讓我印象深刻的V型前臉，像是風云2的識別信號，在我駕駛這輛小車穿梭于車流之間時，總是能被同樣擁有“V型前臉”的同伴們吸引，車輛并排時大家還會相視一笑，這是一種擁有相同選擇的默契。

　　在頻繁換擋中尋找樂趣

　　在對外觀和內飾都做了仔細的研究后，我將這輛小車開進了浩浩蕩蕩的三環(huán)路。

　　手動擋車型在擁堵的情況下確實比較不便，不過讓我感受頗深的是風云2離合調校的恰到好處，不會輕易熄火。

　　另一個值得稱道的是，變速箱擋位非常清晰，換擋靈活自如，堵車情況下的頻繁換擋反而成了一種樂趣。

　　在逐漸適應之后，我開始帶領我的座駕在車流中游走，雖然奇瑞自主研發(fā)的1.5L“中國芯”談不上有很強的“爆發(fā)力”，但是靈巧的車身在趕時間時還是很能發(fā)揮優(yōu)勢的。

　　不過風云2依然存在自主品牌普遍的“硬骨”問題，過溝坎時的顛簸感比較明顯。

　　用內飾細節(jié)彰顯個性

　　鉆進車內，小車做工還算細致，尤其是在駕駛座和副駕前方各有一排全數(shù)字的顯示屏，分別顯示了瞬時油耗、時間、溫度等信息，這一設計讓人印象深刻，符合年輕人的個性。

　　中控臺的操作按鈕都是圍繞顯示屏依次排開，下面的三個圓盤則分別控制了空調的模式、風速等功能，操作極為簡便。

　　我說兩句

　　在5萬—6萬元這一價格區(qū)間，國產小車們的競爭可以說是“慘烈”的。不僅有比亞迪F3這種一個月賣2萬多輛的“兇悍”對手，還有以奧拓、新賽歐為代表的合資品牌小車搶食。要想從其中脫穎而出，除了價格這個殺手锏外，還要抓住目標客戶群體心理。

　　開了風云2兩廂，感覺它的外形還是比較吸引人的，其搭載的1.5L發(fā)動機和5擋手動變速箱配合還是比較默契，尤其是變速箱擋位非常清晰。唯一讓我感到不足的是，離合油門設計太靠前，腿部空間又比較狹窄，所以駕駛員的腿會緊貼在車前，油離配合時略有不便。（文并攝/記者 孫宇）

　　參數(shù)

　　長/寬/高（mm）：4139/1686/1492

　　軸距（mm）：2527

　　發(fā)動機：1.5L

　　變速箱：5擋手動

　　最大功率（kW）：80

　　最大扭矩（N·m）：140