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河南車市從瘋狂回歸正常 價格戰(zhàn)已現端倪

2010年07月08日 10:33 來源:大河網-大河報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  從年初的“提車要等數月”、“買車需要加價”到如今“降價優(yōu)惠多多”、“廠家頻頻壓庫”、“越來越少的客流”……今年車市在短短的數月間經歷了冰火兩重天的遭遇,讓眾多中原汽車經銷商的心情也如同坐了把“過山車”般。

  與2009年中國車市“低開高走”相比,今年上半年車市明顯呈現出了“高開低走”的態(tài)勢,并且全年車市的中場迎來了真正的淡季,庫存、降價、越來越少的客流讓一度火爆的車市回歸到了平淡的現實。

  由狂熱回歸正常

  今年的1月、2月份,車市在傳統(tǒng)的春節(jié)購車熱潮與去年車市缺貨訂單的雙重力量推動下,銷量依然呈現出高速增長的勢頭,不少汽車經銷商在這兩個月份都取得了相當不錯的銷售業(yè)績。“僅今年1月份我們單月就實現銷售300多臺,業(yè)績非常不錯!睆V汽豐田河南駿馳店的王小珂表示,那個時候市場特別火,車價是一天一個價,雖然價格在一個勁兒地往上漲,但現車還是很緊張。

  年初的火爆市場表現,令很多車商至今仍格外懷念那段美好時光?上У氖悄枪墒袌鰺岫炔]有延續(xù)太久,車市在進入三四月份后就開始呈現出了“退燒”的跡象,往日熱門車型排隊、加價提車的火爆局面開始明顯轉淡,部分熱銷車型還有現車可提。在隨后的5月份,銷售壓力便開始顯現。

  “太淡了!”不同品牌經銷商不約而同地感慨,5月中下旬之后車市變得冷清起來,甚至有經銷商擔憂車市是否到了一個“拐點”!巴静煌,淡季提前。”不少經銷商表示,今年銷量在同比增長下,已經出現了連續(xù)兩個月環(huán)比下降,而這一現象說明“汽車市場已由井噴增長逐漸回歸淡旺季分明的市場常態(tài)”。

  事實上,進入6月后,專家及市場人士就普遍預測車市隨著氣溫的上升而繼續(xù)走淡,車市在經歷年初幾個月的亢奮后,進入淡季的徘徊期。

  價格戰(zhàn)已現端倪

  受去年車市高歌猛進的“感染”,今年年初各汽車廠家在制定全年銷售任務和排產計劃時,大都提高了增幅。當車市經歷了去年全年及今年年初的狂熱放量之后,從今年5月中下旬開始,國內車市驟然遇冷,一時間令很多汽車廠商庫存增加,銷售壓力凸現。

  “銷售壓力很大,庫存已接近1∶1.5了,再這樣下去,恐怕會很難受!币患移嚱涗N商面對著停車場里200多輛庫存車顯得很無奈。事實上,不單單是這位經銷商面對這樣的窘境,不少經銷商從這個時候起都感受到了來自市場的壓力。

  東風悅達起亞某車商直言,由于年初廠家排產計劃較高,目前淡季的產能并未減少,使得他們庫存量與銷售比的系數已經達到了1.2左右,接近1.5的庫存警界點。在庫存與銷售的雙重壓力下,從經濟型車到中高級車,各個細分市場的價格戰(zhàn)也從5月中下旬更初現端倪。

  記者注意到,與去年車價一直居高不下相比,眼下不少車型的優(yōu)惠幅度令人咋舌:除了一汽馬自達上演的“馬自達6狂降3萬元”的官降外,目前中原車市此起彼伏的降價之聲更多則是出自汽車經銷商之口,動輒萬元以上的優(yōu)惠隨處可見。對于今年車市掀起的一輪降價潮,車商顯得很淡然,“像去年那樣火爆的車市,在近些年里是很少見的。如果沒有去年汽車瘋狂出售的現象,以往年的車市走向來看,促銷是正常的,去年那樣的情況才是不正,F象。所以,降價潮的出現,正是車市回歸理性的一種表現”。

  多因素下車市點剎

  “上半年宏觀經濟政策的調整、購置稅優(yōu)惠等政策性刺激的減弱及傳統(tǒng)銷售淡季等多重因素的綜合作用下,車市勢必會在今年迎來一個減速調整的過程”,面對上半年車市由年初的狂熱高燒狀態(tài)回歸現如今的平淡現實,中原車商大多表現出了意料之中的泰然接受。

  有經銷商表示,目前市場低迷的氛圍更多的是廠商自己營造出來的,“其實相對于往年,在目前這樣的淡季銷量還可以,但由于廠家產能大任務量下達得重,使得車商銷量與庫存的增長速度不平衡,大家從心理上感覺到今年市場變得格外冷淡!

  “今年上半年車市的整體特征是從狂熱高燒回歸到理性增長通道。”在河南中植集團董事長盧義峰看來,今年上半年的市場高開低走一切都再正常不過,“但車市依然處于一個上升通道,只是目前市場回歸常態(tài)了而已!

  同樣,一汽大眾裕華奧捷公司梁新躍也表示:“增長放緩,銷量下降,我認為這也非常正常。因為從去年到現在,該釋放的消費都已經釋放完畢,現在也該歸于一段時間的平淡了!彼J為,“庫存量是否會繼續(xù)加大,就要看各大廠商對待市場的態(tài)度了”。

  市場雖然存在不穩(wěn)定的因素,但也有業(yè)內人士認為,目前即使市場繼續(xù)走淡,也只是從去年的井噴狀態(tài)回歸到正常而已,從長遠來看,目前市場的回調反而更有利于汽車產業(yè)的長遠發(fā)展。第四季度將成為今年廠商贏取市場的黃金節(jié)點。(孫亦舒 解元利)

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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