勝算幾何？ 上汽通用五菱欲進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)

　　國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)近期最大的熱點(diǎn)之一，或許就是上汽通用五菱汽車公司將要?dú)⑷氤擞密囀袌?chǎng)的新聞。據(jù)接近上汽通用五菱的人士透露，上汽通用五菱的乘用車品牌方案7月１８日就會(huì)發(fā)布，業(yè)界普遍關(guān)注的品牌名稱、品牌信息和品牌計(jì)劃等都會(huì)揭開(kāi)謎底。

　　微車王要做中級(jí)車

　　雖然目前上汽通用五菱還未公布自主乘用車的品牌和具體產(chǎn)品，但其新乘用車首款產(chǎn)品志在中級(jí)車市場(chǎng)已確鑿無(wú)疑，這也是目前國(guó)內(nèi)最大的細(xì)分市場(chǎng)。

　　實(shí)際上，上汽通用五菱大規(guī)模進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)早有端倪。今年４月，其高層就透露，自主品牌的中級(jí)車車型將在今年下半年正式推出，上汽通用五菱計(jì)劃以后每年都向市場(chǎng)至少推出一款乘用車新車型。

　　有消息顯示，目前上汽通用五菱已在進(jìn)行乘用車制造體系的調(diào)整，將整合現(xiàn)有和將來(lái)的乘用車，集中到一個(gè)工廠，與商用車分線生產(chǎn)。

　　分析人士認(rèn)為，上汽通用五菱的股東方上汽集團(tuán)和通用汽車在中級(jí)車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。隨著乘用車體系的逐步完善及車型的逐步增加，上汽通用五菱將實(shí)現(xiàn)乘用車與商用車并駕齊驅(qū)的運(yùn)行模式。

　　勝算幾何？

　　在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，乘用車市場(chǎng)尤其是中級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑最為熾熱。上汽通用五菱現(xiàn)在才正式發(fā)布乘用車計(jì)劃，尤其是在此前已有微車企業(yè)進(jìn)軍中級(jí)車市場(chǎng)鎩羽而歸的情況下，除非有殺手锏，否則能有多大把握在這一戰(zhàn)場(chǎng)立足就很難說(shuō)了。

　　“上汽通用五菱通過(guò)運(yùn)作樂(lè)馳，在乘用車各方面積累了經(jīng)驗(yàn)。樂(lè)馳逐年上升的銷售業(yè)績(jī)，使我們對(duì)發(fā)展乘用車項(xiàng)目充滿信心�！鄙掀�通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)說(shuō)。

　　不過(guò)，微車行業(yè)處于汽車市場(chǎng)的最低端，價(jià)格低、利潤(rùn)薄一直是這個(gè)市場(chǎng)的特點(diǎn)，這或許是上汽通用五菱進(jìn)軍中級(jí)乘用車市場(chǎng)的重要原因。另一方面，上汽通用五菱產(chǎn)品單一，面臨著未來(lái)單一產(chǎn)品會(huì)觸及天花板的情況。提前布局，豐富產(chǎn)品線，是市場(chǎng)不敗的不二法門。

　　不過(guò)，最終上汽通用五菱能否在中級(jí)車市場(chǎng)立足，最大的挑戰(zhàn)不是來(lái)自于對(duì)手，而是來(lái)自自身。在市場(chǎng)、服務(wù)、技術(shù)研發(fā)等方面，微車市場(chǎng)與中級(jí)車市場(chǎng)具有很大不同，微車市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，未必能復(fù)制到中級(jí)車市場(chǎng)。

　　二、三線城市是主戰(zhàn)場(chǎng)？

　　在沈陽(yáng)看來(lái)，２０１０年將是上汽通用五菱戰(zhàn)略的重要一年，其意圖是在鞏固微車行業(yè)地位的基礎(chǔ)上，全面鋪開(kāi)乘用車發(fā)展計(jì)劃，并在微型車上開(kāi)拓新的細(xì)分市場(chǎng)，謀求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　據(jù)悉，通用汽車明確表示將配合上汽通用五菱的乘用車計(jì)劃。不過(guò)核心問(wèn)題是，通用汽車今后將在多大程度上在新車型方面給予上汽通用五菱支持。

　　上汽通用五菱表示渠道優(yōu)勢(shì)將成為其新乘用車快速導(dǎo)入二、三線市場(chǎng)的法寶。從這點(diǎn)上看，這家車企似乎打算繼續(xù)實(shí)行此前得心應(yīng)手的差異化市場(chǎng)策略，避開(kāi)核心城市，避免與其他強(qiáng)大對(duì)手直接對(duì)抗。

　　從宏觀條件來(lái)看，隨著國(guó)家汽車下鄉(xiāng)政策的推進(jìn)，二、三線城市及農(nóng)村汽車市場(chǎng)的發(fā)育度已大幅提高，這為在微車領(lǐng)域擅長(zhǎng)嚴(yán)格成本控制的上汽通用五菱移植經(jīng)驗(yàn)提供了舞臺(tái)。

　　目前很難判斷上汽通用五菱切入乘用車市場(chǎng)的對(duì)錯(cuò)。不過(guò)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景之下，中國(guó)汽車市場(chǎng)越來(lái)越不缺“驚奇”。不論是一躍成為全球第一大汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)，還是民營(yíng)企業(yè)吉利收購(gòu)全球著名汽車品牌沃爾沃，似乎都已成為快速發(fā)展的中國(guó)汽車市場(chǎng)的常態(tài)。在這樣的情形下，多留一份想象給未來(lái)，或許是對(duì)上汽通用五菱的最好態(tài)度。（據(jù)新華社報(bào)道）