純屬巧合 四對(duì)同軸距/不同平臺(tái)車型推薦(5)

　　軸距2650mm：榮威350和帝豪EC7

　　2650mm絕對(duì)可以算是緊湊型車中軸距長(zhǎng)度中上等的，要知道作為中型車的馬自達(dá)6軸距也不過(guò)2675mm，2650mm的軸距對(duì)于采用扭力梁懸掛的緊湊型車來(lái)說(shuō)意味著寬敞的乘坐空間和后備廂空間，不過(guò)每款車的定位和設(shè)計(jì)取向都有所不同。

　　●帝豪EC7：自主品牌值得推薦的車型

　　經(jīng)�？次椅恼潞途庉嫴┛偷呐笥讯记宄�，帝豪EC7是我經(jīng)常推薦的一款自主緊湊型車。推薦的理由也很多，今天有必要在這里在重復(fù)一下。

　　首先要說(shuō)的當(dāng)然是空間和面子，市面上比比亞迪F3便宜的車型比比皆是，比它性能好的也“大有車在”，那么為什么偏偏只有F3是銷量冠軍呢？我想這與它能夠在足夠低的價(jià)位提供足夠大的車輛，從而滿足注重這方面需求的人有很大關(guān)系。EC7當(dāng)然比F3貴了很多，但車身尺寸和軸距也明顯大了很多，超過(guò)4.6米的車身長(zhǎng)度直逼一些中型車。

　　表現(xiàn)在車內(nèi)空間上，EC7的后排一拳多的腿部空間，盡管并不算大，但舒適度卻十分高，因?yàn)樽�椅靠背的傾斜角度比較合理，座墊填充物也比較柔軟，后排中央扶手足夠?qū)挻�，盡管有些低，但卻是全系標(biāo)配。

　　在性能方面，EC7并不是一款講究運(yùn)動(dòng)的車型，后輪采用扭力梁懸掛，整體的設(shè)定保證支撐性的同時(shí)也十分舒服，而且駕駛起來(lái)的整體感比較強(qiáng)，盡管三廂車型有1.8L排量，但一切以平順和舒適為目標(biāo)，11.5秒的加速成績(jī)也不能算是亮點(diǎn)，但205mm輪胎所帶來(lái)的剎車性能還是十分出色的。

　　EC7的另一個(gè)亮點(diǎn)當(dāng)然就是配置了，全系標(biāo)配的倒車?yán)走_(dá)、行車電腦、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)使日常使用的舒適度提高不少。車輛整體的做工水平也是自主品牌車型的標(biāo)桿，包括博世的無(wú)骨雨刷、圣戈班的玻璃、軟性材質(zhì)的中控臺(tái)等。而唯一不太滿意的，就是三廂車型只有1.8L排量，油耗自然會(huì)稍高一些，而且無(wú)法享受購(gòu)置稅優(yōu)惠的政策。