擊破車市“拐點(diǎn)論” 中國車市依然增長

　　近段時間來，“庫存”成了中國車市揮之不去的字眼。然而，面對并不明朗的下半年車市，國內(nèi)眾多主流廠家依然集體看好，紛紛表示：目前，高速發(fā)展的中國車市不會出現(xiàn)“拐點(diǎn)”，對下半年車市充滿信心！

　　通用中國公司總裁甘文維

　　今年汽車銷量將達(dá)1040萬~1050萬

　　我預(yù)計今年中國整個汽車市場銷量能達(dá)到1040萬~1050萬左右，保持15%的平均年增長率。通用汽車在中國今年一定會超過20%的年增長率。同時，今年下半年我們也期望能保持同樣的強(qiáng)勁增長。對于上半年車市飄紅，就通用汽車來說，我認(rèn)為有兩個主要原因：一是通用汽車近來向市場推出了多款產(chǎn)品；二是國家對汽車行業(yè)及市場的鼓勵刺激政策產(chǎn)生效應(yīng)。別克品牌在6月單月銷量同比增長65.71%，其中別克凱越以及新君威銷量在同級車?yán)铼?dú)占鰲頭。強(qiáng)勁的銷量顯示中國市場及消費(fèi)者對通用汽車公司的新產(chǎn)品有很高的需求。

　　廣汽本田常務(wù)副總經(jīng)理姚一鳴

　　對完成38.6萬輛目標(biāo)有信心

　　上半年車市的增長超出了大家的預(yù)期，國家在振興汽車產(chǎn)業(yè)方面的諸多政策起了非常大的作用。具體到廣汽本田，我們抓住了車市增長的機(jī)遇，預(yù)見到了市場的變化，并及時根據(jù)市場的需求提高產(chǎn)品供應(yīng)量，實現(xiàn)了上半年的增量。對下半年市場來說，我們保持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度，今年車市保持穩(wěn)定增長應(yīng)該是沒有問題的。我們對于完成全年38.6萬臺的銷售目標(biāo)充滿信心。上半年的政策確實極大地促進(jìn)了汽車市場的火爆，但我們也看到，1.8L排量以及中高級排量車型出現(xiàn)了下滑的趨勢，并且沒有得到良好的回升。由于中高排量車是汽車市場的重要組成部分，只有這部分穩(wěn)定了，整個中國汽車市場才能趨向穩(wěn)定增長。

　　一汽大眾銷售公司總經(jīng)理胡詠

　　產(chǎn)品布局合理助銷量飄紅

　　對于一汽大眾的全線飄紅，我們認(rèn)為主要得益于旗下產(chǎn)品合理的布局。一汽大眾不但在各個細(xì)分市場

　　都擁有車型，而且每款車型都有不同的排量選擇，特別是1.6L排量發(fā)動機(jī)在捷達(dá)、新寶來、速騰等車型上的廣泛應(yīng)用，使其在國家出臺1.6L排量購置稅優(yōu)惠政策后，受益匪淺。一汽大眾到6月份為止，大眾品牌已經(jīng)連續(xù)10個月終端銷量大于產(chǎn)量，5月底庫存銷量只有2000多輛，這對任何一個汽車廠家來說都是能夠承受的最低庫存深度。下半年大眾品牌將有幾款新車型投放市場，相信都將使得一汽大眾的市場銷售持續(xù)增長。

　　北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰

　　第二輪汽車消費(fèi)時代到來

　　上半年車市飄紅主要得益于政策利好，去年積壓的購買力得到釋放，二三級市場啟動，第二輪汽車消費(fèi)時代已經(jīng)到來。北京現(xiàn)代主打的車型恰好處在1.6L這個“黃金排量”的細(xì)分市場，利好政策有效地刺激了北京現(xiàn)代相關(guān)車型的銷量。上半年，我們已經(jīng)完成了年度目標(biāo)的70%。照此下去，達(dá)成36萬輛的目標(biāo)是沒有問題的，但銷量目標(biāo)暫時不會調(diào)整。隨著整體市場進(jìn)入傳統(tǒng)的淡季，我們并不排除市場下滑的可能。所以，我們對市場做出的判斷也不是盲目樂觀。

　　一汽豐田常務(wù)副總田聰明

　　將在營銷產(chǎn)能方面加大功夫

　　上半年一汽豐田在乘用車銷量同比略有下滑，主要原因是年初對市場的預(yù)判出現(xiàn)偏差。但隨著RAV4的上市熱銷和卡羅拉的穩(wěn)定銷量，一汽豐田在五六月份的銷量已經(jīng)呈現(xiàn)環(huán)比上升態(tài)勢。同大部分企業(yè)一樣，一汽豐田的確也存在著“增產(chǎn)不增收”的問題，企業(yè)上半年利潤同比有所下滑，但隨著銷量的回暖，利潤下滑的跡象有望扭轉(zhuǎn)。一汽豐田之所以調(diào)整全年銷量，就是基于對自身產(chǎn)品的信心和中國汽車市場良好的判斷，因此一汽豐田對順利完成全年50萬輛的銷售目標(biāo)仍然很有信心。下半年一汽豐田將不會進(jìn)行大的產(chǎn)

　　品結(jié)構(gòu)調(diào)整，力圖在市場營銷、產(chǎn)能等方面加大功夫，以實現(xiàn)全年的銷售目標(biāo)。