兩個(gè)拳頭搶市場(chǎng) 吉利想當(dāng)自主品牌汽車(chē)帶頭大哥?

　　作為我國(guó)自主品牌汽車(chē)的優(yōu)秀代表，吉利汽車(chē)目前擁有整合后的全球鷹、英倫、帝豪三大品牌，2009年，吉利收獲頗多。把大部分精力都放在產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)布局上的吉利，全年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%。而今年吉利的目標(biāo)是40萬(wàn)輛，同比將實(shí)現(xiàn)30%的增長(zhǎng)。在加緊海外擴(kuò)張以外，吉利打造汽車(chē)帝國(guó)當(dāng)然不會(huì)輕視本土市場(chǎng)這個(gè)“立國(guó)之本”，近兩年，吉利汽車(chē)在品牌規(guī)劃、產(chǎn)品研發(fā)、網(wǎng)絡(luò)整合和生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)張上都顯示出了大手筆。

　　網(wǎng)絡(luò)+產(chǎn)品兩個(gè)拳頭搶市場(chǎng)

　　在完成了“造老百姓買(mǎi)得起的車(chē)”的預(yù)期目標(biāo)之后，李書(shū)福和他的吉利有了更多的想法。在去年的上海車(chē)展上，吉利在保持母品牌傳承的基礎(chǔ)上，全新的3個(gè)乘用車(chē)子品牌，即全球鷹、帝豪和上海英倫首次全面正式亮相，這也標(biāo)志著吉利多品牌戰(zhàn)略的全面實(shí)施，企業(yè)發(fā)展開(kāi)始了戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變。

　　今年是吉利多品牌戰(zhàn)略取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的關(guān)鍵一年，從今年3月份開(kāi)始吉利進(jìn)行三大品牌經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的整合，旗下三大品牌全球鷹、帝豪和英倫實(shí)行事業(yè)部制，三者在運(yùn)作體系上相對(duì)獨(dú)立，三大品牌的網(wǎng)絡(luò)渠道整合將在今年第四季度基本完成，將為消費(fèi)者展現(xiàn)一個(gè)全新的吉利。在吉利經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)拆分和梳理的同時(shí)，吉利汽車(chē)的渠道資源還在進(jìn)一步擴(kuò)張。這種擴(kuò)張不僅僅體現(xiàn)在實(shí)際網(wǎng)絡(luò)上，吉利汽車(chē)今年還成為第一個(gè)試行網(wǎng)絡(luò)賣(mài)車(chē)的企業(yè)。這項(xiàng)與阿里巴巴合作的項(xiàng)目將在2011年正式啟動(dòng)。在吉利看來(lái)，加速車(chē)企自身在網(wǎng)上的布局，而不是等著網(wǎng)上銷(xiāo)售被產(chǎn)業(yè)鏈上的其他企業(yè)做起來(lái)，是以攻為守的最好方法。

　　吉利今年的銷(xiāo)售目標(biāo)為40萬(wàn)輛，截至今年上半年，吉利的實(shí)際銷(xiāo)量已經(jīng)接近20萬(wàn)輛，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)中最接近預(yù)期目標(biāo)的企業(yè)。2015年，吉利將形成200萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)能力。為此，吉利未來(lái)五年內(nèi)，要開(kāi)發(fā)5大技術(shù)平臺(tái)，15個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，預(yù)計(jì)有40余款車(chē)型先后上市。

　　生產(chǎn)工廠遍布全國(guó)

　　打造汽車(chē)帝國(guó)，當(dāng)然要不斷“開(kāi)疆辟土”。近兩年，吉利汽車(chē)在生產(chǎn)基地的布局速度也是驚人的，所物色已投產(chǎn)或正在修建的生產(chǎn)基地總共已經(jīng)達(dá)到了10處，遍布祖國(guó)的大江南北。

　　除了吉利汽車(chē)最早的四大生產(chǎn)基地：臺(tái)州臨海、臺(tái)州路橋、寧波北侖和上海外，其他六個(gè)生產(chǎn)基地分別坐落在濟(jì)南、湘潭、蘭州、成都、慈溪、桂林，其中濟(jì)南已經(jīng)投入了帝豪車(chē)型的生產(chǎn)，蘭州基地今年初也開(kāi)始啟動(dòng)二期項(xiàng)目，產(chǎn)能將由原來(lái)的5萬(wàn)輛擴(kuò)大到12萬(wàn)輛，形成年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)套零部件的配套能力。2009年，吉利汽車(chē)無(wú)論是新車(chē)投產(chǎn)量還是整體銷(xiāo)量，均落后于自主品牌當(dāng)中的奇瑞和比亞迪兩家企業(yè)。其主要原因應(yīng)該就是受制于產(chǎn)能建設(shè)。十大生產(chǎn)基地如果均建成投產(chǎn)后，吉利汽車(chē)將會(huì)出現(xiàn)年投產(chǎn)新車(chē)超過(guò)10款，年生產(chǎn)產(chǎn)能超過(guò)200萬(wàn)輛的大好時(shí)局。

　　而從地理位置上來(lái)看，這新產(chǎn)生的六個(gè)生產(chǎn)基地已經(jīng)輻射了全國(guó)各地。蘭州輻射新甘寧青、成都輻射成渝、桂林輻射兩廣云貴、湘潭輻射中部地區(qū)、濟(jì)南輻射晉冀魯豫以及山海關(guān)內(nèi)外。如此看來(lái)，吉利汽車(chē)生產(chǎn)基地的擴(kuò)張其野心應(yīng)該不僅在于擴(kuò)大產(chǎn)能上。

　　成都基地可分成渝一杯羹；濟(jì)南坐落于全國(guó)最大的汽車(chē)消費(fèi)大省，也將是屬于吉利汽車(chē)家門(mén)口的市場(chǎng)；蘭州直接掐住了進(jìn)入大西北的咽喉，從甘肅到新疆那狹長(zhǎng)的橫貫線將擁有最特殊的市場(chǎng)需求；桂林則涵蓋了大西南的龐大市場(chǎng)，也是目前轎車(chē)生產(chǎn)相對(duì)薄弱的地方；湘潭是四面均有江西、湖北、廣東、重慶等老汽車(chē)生產(chǎn)基地，是一塊有望中心開(kāi)花的突破之棋。如此說(shuō)來(lái)，吉利汽車(chē)的生產(chǎn)基地布局不僅可以立足本地，還可以輻射周邊，形成遍地開(kāi)花之勢(shì)。（孫金鳳)