“巴西每年汽車銷量300萬輛以上,是南美最大的汽車市場,奇瑞非常重視這一市場,但對于如何切入還沒有最終計劃”。上周四,奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、新聞發(fā)言人金弋波向本報表示。
巴西:年銷量20萬的市場預(yù)期
上周,巴西當?shù)孛襟w報道,奇瑞將投資7億美元在巴西圣保羅州建立一家工廠,該工廠建立在距巴西經(jīng)濟中心圣保羅市82公里的小城Jacarei,占地150萬平方米,汽車年產(chǎn)量將達17萬輛,預(yù)計將從2013年起,以全散件組裝方式生產(chǎn)奇瑞的S18車型(國內(nèi)為M 1)。巴西當?shù)卣將對該項目提供減免城市房產(chǎn)稅等稅收優(yōu)惠。
據(jù)悉,奇瑞巴拉圭工廠生產(chǎn)的瑞虎去年正式進入巴西后,今年在當?shù)厥袌龅匿N量將接近1萬輛。“由于瑞虎在巴西市場的出色表現(xiàn),進一步加強了奇瑞在巴西當?shù)卦O(shè)廠的信心,此前奇瑞的設(shè)想是,利用巴拉圭工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品供應(yīng)南美各國市場,包括阿根廷、智利和巴西!鄙现芪澹嫒鹣嚓P(guān)人士表示。
近年來,奇瑞相繼在國內(nèi)大連、鄭州、鄂爾多斯等地進行“大手筆”投資,資金上并不寬裕,如果在巴西設(shè)廠,數(shù)十億元的項目投資資金如何籌措?此外,令人感興趣的是,在國內(nèi)汽車市場需求下半年下滑的情況下,國內(nèi)本土汽車廠家,有沒有可能借助海外市場順利完成全年產(chǎn)銷目標?
據(jù)了解,自2006年首家中國汽車品牌長安登陸巴西以來,奇瑞、昌河、哈飛、金杯等相繼進入該市場。而江淮和力帆,也將出現(xiàn)在今年10月份的圣保羅車展上。
巴西汽車制造商協(xié)會最新公布數(shù)據(jù)顯示,今年前7月,中國汽車品牌在巴西共銷售家用轎車和輕型商務(wù)車5820輛,同比增長近一倍,占巴西汽車市場的份額,也由2008年的0.04%、2009年的0.1%上升到目前的0.33%。
在奇瑞設(shè)廠的當口,據(jù)傳比亞迪、長安和力帆等中國汽車生產(chǎn)廠商甚至零配件供應(yīng)商,都有意投資巴西市場。
巴西汽車業(yè)人士預(yù)測,5年后巴西市場上中國車的銷量將達到每年20萬輛,約占市場份額5%。
出口增長將彌補國內(nèi)需求不足
對目前的奇瑞來說,海外市場銷量能否取得大突破,對其能否順利完成全年70萬輛產(chǎn)銷目標關(guān)系重大。
上半年,奇瑞汽車四大品牌累計銷量僅為30.9萬輛,盡管相比去年同期的21.1萬輛有46%的增長,但并未實現(xiàn)“時間過半、任務(wù)過半”的任務(wù)。
自主品牌汽車廠家的總體情況都不容樂觀。統(tǒng)計顯示,上半年17家自主品牌汽車廠家中,僅有4家完成了“時間過半、任務(wù)過半”,這四家企業(yè)分別是眾泰汽車、一汽轎車、吉利汽車和天津一汽。其余13家中,除奇瑞外,東風(fēng)乘用車、力帆、長城上半年的完成率相對更低,僅分別為27 .56%、26 .29%、30.45%。對于這些廠家、尤其是同為汽車出口“大戶”的長城汽車來說,如果不下調(diào)年度銷售目標,海外市場的表現(xiàn)將為其完成年度目標一錘定音。
上半年,奇瑞汽車累計出口3.8萬輛,同比增長154.3%。7月份,奇瑞汽車終端銷量達到45454輛,不僅繼續(xù)同比增長30.8%,保持了自主品牌乘用車企業(yè)第一位,并且出口也高達8834輛,同比增長200%,并創(chuàng)下了全球金融危機以來21個月的新高。
2008年全球經(jīng)濟危機來襲之時,當年奇瑞的出口達到最近幾年來的“頂峰”,當年出口汽車13.5萬輛。目前,奇瑞旗下車型已遠銷亞洲、歐洲、美洲、非洲和中東地區(qū)。今年內(nèi),奇瑞汽車海外工廠的數(shù)量將達到16個,其中在俄羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及、印尼和烏拉圭等多個國家的12個工廠已經(jīng)投產(chǎn),建成的海外營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)超過了900家。本月初,奇瑞與伊朗M V M汽車公司合作生產(chǎn)的MV M530(源于奇瑞A 5)也正式投放伊朗市場。
今年,奇瑞為出口設(shè)定的目標為8萬輛。而從上半年及7月份的情況看,8萬輛的出口目標,完全有可能被輕松拿下。
上周四,奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理馬德驥接受本報采訪時表示,目前奇瑞并沒有下調(diào)全年產(chǎn)銷目標的想法,“完成全年目標內(nèi)需不足但出口可能還有戲!”(朱中齊)
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