【專訪對(duì)象】 胡茂元 上汽集團(tuán)董事長(zhǎng) Tom Stephens 通用汽車副董事長(zhǎng)
上周,上海汽車集團(tuán)與美國(guó)通用汽車在上海簽約,宣布聯(lián)合開發(fā)新一代環(huán)保節(jié)能動(dòng)力總成技術(shù),雙方共享知識(shí)產(chǎn)權(quán)將其應(yīng)用在全球市場(chǎng),包括新型發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。這是中國(guó)車企首次與跨國(guó)汽車集團(tuán)在動(dòng)力總成這一核心技術(shù)上進(jìn)行聯(lián)合開發(fā),在過去的中外合資過程中,中方由于不擁有動(dòng)力總成等核心技術(shù),自主研發(fā)受限。而此次合作則開創(chuàng)了新的中外合作模式,對(duì)于此次備受關(guān)注的合作,上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元和通用汽車副董事長(zhǎng)Tom Stephens對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了披露和釋疑。
上汽自主品牌同樣享受研發(fā)成果
記者:聯(lián)合研發(fā)的技術(shù)包括哪些內(nèi)容?
Tom Stephens:我們所關(guān)注的發(fā)動(dòng)機(jī)包括1L至1.5L的緊湊型、輕量化設(shè)計(jì)的缸內(nèi)直噴、渦輪增壓系列發(fā)動(dòng)機(jī);變速箱包含了與其相匹配的小扭矩干式雙離合器,它相對(duì)于自動(dòng)變速箱具有非常舒適的換擋。這些新的動(dòng)力總成,在二氧化碳排放方面可以有20%的改進(jìn)。
記者:研發(fā)成果可以應(yīng)用在上汽自主品牌嗎?
胡茂元:兩家公司將共享新一代動(dòng)力總成技術(shù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán),上汽和通用的全球產(chǎn)品都可以運(yùn)用。過去合資企業(yè)做不到這一點(diǎn),現(xiàn)在我們做到了,這可以提高我們的本土研發(fā)能力。
記者:通用為什么愿意對(duì)上汽開放技術(shù)?上汽在聯(lián)合開發(fā)中具有什么優(yōu)勢(shì)?
胡茂元:世界汽車工業(yè)中,大家都有各自的優(yōu)勢(shì)。通用有很多基礎(chǔ)研發(fā)技術(shù),而中國(guó)則有很多低成本管理優(yōu)勢(shì),充分地利用這些資源,可以做到投入少、產(chǎn)出快。新產(chǎn)品不僅僅是在圖紙上,生產(chǎn)領(lǐng)域也是很重要的內(nèi)容。在合作的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中我們有具體的分工,但是上汽會(huì)參與每一個(gè)環(huán)節(jié)。
Tom Stephens:我們和上汽之間的成功合作已經(jīng)展開至少有13年了,不同類型的合作關(guān)系有9個(gè)之多。這使得我們?cè)谶^去5年的時(shí)間當(dāng)中,成為中國(guó)汽車領(lǐng)域排名領(lǐng)先的公司。我們?cè)谥袊?guó)的成功,也可以通過共同開發(fā)先進(jìn)驅(qū)動(dòng)技術(shù)得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。而且中國(guó)對(duì)于通用汽車而言是最重要的市場(chǎng)之一。
雙方平攤相應(yīng)費(fèi)用
記者:開發(fā)團(tuán)隊(duì)和研發(fā)投入如何構(gòu)成?
Tom Stephens:工程研發(fā)的工作將由通用汽車和上汽的工程師共同開發(fā)完成,在通用底特律總部和上海泛亞技術(shù)中心、上汽技術(shù)中心共同開展。在大部分技術(shù)領(lǐng)域,我們是雙方平攤相應(yīng)的費(fèi)用。
記者:最初的合作是誰(shuí)提出來的?
Tom Stephens:今天的合作可以說是自然而然、水到渠成。動(dòng)力總成領(lǐng)域的研發(fā)投入成本其實(shí)還是相當(dāng)高的,在全球范圍之內(nèi),特別是在中國(guó),越來越多的法規(guī)要求汽車能夠減少二氧化碳排放。我們共享上汽和通用汽車的先進(jìn)資源,可以減少成本,提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能,共同應(yīng)對(duì)中國(guó)和全球客戶的需求。
記者:第一款產(chǎn)品什么時(shí)候推出?
胡茂元:這需要一定時(shí)間,我們這次僅是簽約,具體內(nèi)容在討論中,但是3年內(nèi)肯定會(huì)出來。 (記者 朱艷瑩)
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