BMW 品牌溢價(jià)更高相同價(jià)位配置優(yōu)勢(shì)不明顯
以目前國(guó)內(nèi)銷售的120i來看未來的116i在配置上可能并不會(huì)太豐富,這也是BMW針對(duì)每個(gè)車系入門車款的一貫風(fēng)格。例如在120i上寶馬家族著名的“天使眼”頭燈就沒有,而是一款普通的鹵素?zé)襞荨?系在車尾的設(shè)計(jì)上并沒有太多的復(fù)雜線條,分列在兩側(cè)的尾燈面積也顯得很小,不過印象中這樣的設(shè)計(jì)似乎又與寶馬Z4跑車不謀而合。值得注意的是,設(shè)計(jì)師在車尾的BMW 標(biāo)志設(shè)計(jì)上動(dòng)了一些頭腦。
寶馬1系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與3系或5系都有所區(qū)別,更強(qiáng)調(diào)個(gè)人化和年輕化的要求,中控臺(tái)略微偏向駕駛員一側(cè)即是這種風(fēng)格的體現(xiàn)。整體上120i的中控臺(tái)還是非常簡(jiǎn)單的沒有任何的豪華元素,灰色+鋁制飾板的搭配能夠更加凸顯1系的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。
120i入門版車型采用手動(dòng)6速變速器,雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上并不算是出色但是在試駕中我還是更樂于去駕駛它,加速、換檔時(shí)那種強(qiáng)烈機(jī)械感覺絕對(duì)是一種美妙的享受。
小低矮的造型讓寶馬1系的車內(nèi)空間有些“先天不足”,身高在1.8米以內(nèi)的乘員應(yīng)該會(huì)感到比較舒適,各方面空間都很到位。2.66米的軸距讓寶馬1系有了不錯(cuò)的后排空間,縱向的腿部空間對(duì)于大多數(shù)身材的乘員來說已經(jīng)足夠舒適,但是后排橫向空間方面在乘坐3個(gè)成年人時(shí)還是會(huì)略顯緊湊。
寶馬1系復(fù)興了豪華后驅(qū)小型車市場(chǎng),在兩年前寶馬1系27.3-44.5萬的價(jià)格區(qū)間很難評(píng)判它是否昂貴,因?yàn)樵谶@個(gè)領(lǐng)域沒有可以與他競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手。而兩年后奧迪A3的出現(xiàn)不得不讓寶馬在中國(guó)的策略發(fā)生改變,在中國(guó)市場(chǎng)奧迪和寶馬都被視為豪華品牌,奧迪的知名度甚至還要高于寶馬。那么寶馬116i是否也應(yīng)當(dāng)適時(shí)引進(jìn)中國(guó),繼續(xù)捍衛(wèi)屬于它所開創(chuàng)的這塊細(xì)分市場(chǎng),讓潛在買家買單呢?
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:李建宗】 |
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