經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)正在逐步萎縮 歐寶欲大規(guī)模重返中國

　　在中國市場逐步萎縮的歐寶品牌，正計(jì)劃大規(guī)模重返這個(gè)全球最大的汽車市場。上周，通用汽車歐寶高層表示，中國作為歐寶大力發(fā)展的新興市場之一，將成為歐寶的下一個(gè)戰(zhàn)略性全球市場。

　　中國將成為戰(zhàn)略市場

　　上周，據(jù)德國當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，通用汽車公司將在今年年底前正式在中國銷售歐寶品牌的轎車�！爸袊鴮⒊蔀槔^澳大利亞和拉美之后，歐寶的另一個(gè)戰(zhàn)略性全球市場。”歐寶首席執(zhí)行官羅瑞立在接受媒體采訪時(shí)稱。不過，目前尚不清楚歐寶將會(huì)率先將哪些產(chǎn)品導(dǎo)入中國市場。

　　通用汽車公司過去一直不太愿意在歐洲以外銷售歐寶轎車，因?yàn)閾?dān)心會(huì)影響其他一些使用了歐寶技術(shù)的品牌的銷量。3個(gè)月前歐寶取消了向美國的出口計(jì)劃，因?yàn)闅W寶轎車與通用在美國銷售的別克、君威等其他車型有重合。在中國暢銷的別克新君威和英朗，其原型車也來自歐寶。但羅瑞立認(rèn)為，在中國歐寶因?yàn)槠涞聡�品牌的形象，還是區(qū)別于通用的雪佛蘭和別克品牌的。但他表示，歐寶必須保持在中國市場非量產(chǎn)品牌的形象。

　　對(duì)于羅瑞立面對(duì)德國媒體的這番言論，上周通用汽車中國公司表示尚未得到詳細(xì)的信息或通知。

　　目前在中國發(fā)展欠佳

　　目前，由通用中國經(jīng)營的歐寶品牌在中國的發(fā)展并不如愿。2007年歐寶在華銷量就超過3000輛，但到2009年，歐寶在華銷量仍然維持在4000輛左右。歐寶曾陸續(xù)向中國引入雅特GTC、賽飛利和安德拉等幾款車型，但從去年開始，歐寶B級(jí)車威達(dá)已經(jīng)不再進(jìn)口。

　　與此相對(duì)應(yīng)，歐寶經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也在逐步萎縮。3年前歐寶曾在華進(jìn)行了一輪網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張。但今年上半年，繼天裕祥興及加達(dá)兩家歐寶店退出歐寶網(wǎng)絡(luò)之后，由于銷量等原因，北京文沛汽車銷售公司也退出歐寶網(wǎng)絡(luò)，僅提供維修保養(yǎng)服務(wù)。目前北京僅剩中進(jìn)通旺一家歐寶經(jīng)銷商。并且，通用中國相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前暫無發(fā)展新歐寶經(jīng)銷商的計(jì)劃。在全國范圍內(nèi)，目前歐寶共有23家特約經(jīng)銷商。（朱艷瑩）