媒體評(píng)述：高額拖車費(fèi)形同“挾尸要價(jià)”

　　今早北京交通臺(tái)播報(bào)，8月5日，邱先生的家屬承包的一輛29座的客運(yùn)大巴在劉家窯橋下發(fā)生故障，救援公司拖車12公里，收費(fèi)6200元。

　　今年4月《中國(guó)青年報(bào)》報(bào)道，滬陜高速12公里路拖車費(fèi)上萬，近300名司機(jī)聯(lián)名上書；2007年，北京還有過“拖車1公里收費(fèi)6000元，車主討要拖車費(fèi)敗訴”的案例……

　　拖車費(fèi)不是什么新話題，無論大車、小車，有過經(jīng)歷的，抱怨不少。而對(duì)這一問題最官方的權(quán)威解釋是：救援拖車的收費(fèi)沒有政府指導(dǎo)價(jià)格，屬于市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。

　　但事實(shí)恐怕是市場(chǎng)調(diào)節(jié)不起作用，趁火打劫時(shí)有發(fā)生。說白了，“天價(jià)拖車費(fèi)”與“挾尸要價(jià)”只有程度上的差異，并無本質(zhì)上的區(qū)別。

　　尸體在人家手里，你不按對(duì)方要求給錢不行；車子被人拖走了，你不按對(duì)方要求給錢一樣不行。

　　在“拖車1公里收費(fèi)6000元，車主討要拖車費(fèi)敗訴”一案中，被告方說過：大型拖車的購(gòu)置費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、油錢、管理成本、拖叉系統(tǒng)修理等成本相當(dāng)高，而且每月只能出車救援不到10次，收費(fèi)6000元并不高……

　　“打撈公司”也不是每天都有尸體可撈，撈到了當(dāng)然要天價(jià)……

　　至于拖車費(fèi)背后有什么樣的利益鏈，我不想探究，只是覺得長(zhǎng)此以往與社會(huì)進(jìn)步不太和諧。對(duì)于反映出來的問題，有關(guān)部門不應(yīng)干看著，要么促成真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，要么出手管起來。（木人）