發(fā)展新能源汽車(chē) 整車(chē)企業(yè)面臨三重任務(wù)

　　面對(duì)新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，所有汽車(chē)廠家都在摩拳擦掌。

　　日前，福田汽車(chē)（600166.SH）公告稱(chēng)，將投資500萬(wàn)歐元在德國(guó)建立汽車(chē)科技工程公司，主要負(fù)責(zé)電池和電子控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。

　　福田汽車(chē)稱(chēng)，在德國(guó)設(shè)立研發(fā)中心不僅可以利用當(dāng)?shù)氐难邪l(fā)資源來(lái)提升自身的研發(fā)能力，加快公司的研發(fā)能力與世界先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)接軌，而且還可以為公司儲(chǔ)備研發(fā)技術(shù)人才，有利于公司未來(lái)的發(fā)展。對(duì)于一家在新能源商用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)頗有建樹(shù)的廠家來(lái)說(shuō)，核心問(wèn)題仍是研發(fā)。

　　事實(shí)上，與福田汽車(chē)類(lèi)似，“新能源”已經(jīng)成為汽車(chē)企業(yè)近年來(lái)投入最多的領(lǐng)域，如何圍繞新能源汽車(chē)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力，是各個(gè)廠家均在思考的話(huà)題。

　　在剛剛結(jié)束的“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼談到，“十二五”期間整車(chē)企業(yè)在新能源車(chē)發(fā)展方面將面臨三重任務(wù)。

　　第一重任務(wù)是在原先的“三縱三橫”研發(fā)布局中，對(duì)核心技術(shù)進(jìn)行突破�！笆�五”期間，國(guó)家設(shè)立了電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)，確定了“三縱三橫”的研發(fā)布局，以燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)三種車(chē)型為“三縱”，多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”。

　　萬(wàn)鋼認(rèn)為，“三縱三橫”等關(guān)鍵技術(shù)的突破仍是“十二五”期間的主要課題，“把電機(jī)的比功率、電池的比能量、控制的智能可靠性作為衡量指標(biāo)。重點(diǎn)突破動(dòng)力電池安全性、一致性、耐久性與低成本等一系列關(guān)鍵技術(shù)�！�

　　而從企業(yè)層面來(lái)看，其重點(diǎn)突破的也是上述3點(diǎn)。以上海汽車(chē)（600104.SH）為例，“上汽積極響應(yīng)號(hào)召，攻堅(jiān)‘三電’（電池、電機(jī)、電控）瓶頸，為產(chǎn)業(yè)化工作夯實(shí)了基礎(chǔ)。2009年年初成立的全資子公司上海捷能公司，專(zhuān)注于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)集成和控制集成開(kāi)發(fā)，目前已取得突破性進(jìn)展�！鄙虾Ｆ�車(chē)總裁陳虹在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示。

　　除了自主開(kāi)發(fā)外，例如在電池方面，上海汽車(chē)還尋求與美國(guó)電池公司A123成立合資公司，共同研發(fā)攻關(guān)。

　　第二重任務(wù)，除了技術(shù)突破外，萬(wàn)鋼指出“十二五”期間，企業(yè)應(yīng)“探索商業(yè)推動(dòng)模式。積極探索車(chē)電分離、電池租賃、整車(chē)租賃等新型電動(dòng)汽車(chē)示范推廣商業(yè)模式，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新”。

　　事實(shí)上，電池租賃領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)，特別是商用車(chē)企業(yè)已經(jīng)有所動(dòng)作。2009年開(kāi)始，安凱客車(chē)（000868.SZ）已在合肥、大連、上海等地推行“以租代買(mǎi)”的純電動(dòng)車(chē)電池租賃模式。此外，江淮汽車(chē)、眾泰汽車(chē)、奇瑞等也紛紛開(kāi)始布局電池租賃市場(chǎng)，為應(yīng)對(duì)“十二五”商業(yè)模式的變化作準(zhǔn)備。

　　而包括國(guó)家電網(wǎng)在內(nèi)的央企，在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市的充電設(shè)施中，也開(kāi)始試點(diǎn)更換電池包的服務(wù)。

　　除了關(guān)鍵技術(shù)突破和商業(yè)模式的改變外，對(duì)于整車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，第三重任務(wù)就是研發(fā)模式的更新。萬(wàn)鋼指出，未來(lái)將在各技術(shù)創(chuàng)新主體的“聯(lián)盟”開(kāi)發(fā)、人才培養(yǎng)與共享以及中外技術(shù)交流方面，在國(guó)家層面給予協(xié)同、支持。

　　中國(guó)新能源汽車(chē)的投入在2008年以后進(jìn)入到加快實(shí)施的階段。在2009年3月頒布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》中，已經(jīng)提出未來(lái)3年形成50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)產(chǎn)能，這一近期目標(biāo)與2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛的遠(yuǎn)期目標(biāo)相結(jié)合，基本勾勒出我國(guó)未來(lái)十年新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)圖景。（趙奕）