韓泰輪胎投訴不斷 質(zhì)量缺陷引發(fā)交通事故(2)

　　曾導(dǎo)致特大交通事故

　　2009年5月5日，在國(guó)家質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站中，出現(xiàn)一則名為《去年國(guó)家質(zhì)檢總局接到汽車投訴同比上升36.8%投訴逐年增加 群體投訴上升》的報(bào)道，報(bào)道引用中消協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，2008年汽車投訴占總投訴的63%，其中90%屬于汽車質(zhì)量投訴，并稱在收到495例針對(duì)輪胎的投訴中，較為嚴(yán)重的是韓泰輪胎的鼓包問題。

　　雖然，韓泰輪胎在官方聲明中表示其生產(chǎn)的輪胎符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但有資料表明，韓泰輪胎曾因制造缺陷導(dǎo)致特大交通事故。

　　河南邯城縣法院網(wǎng)官方資料顯示，2007年4月，一輛使用了韓泰輪胎的宇通客車在河南省商丘市發(fā)生右前輪輪胎爆裂，導(dǎo)致方向失控，碰撞右側(cè)護(hù)欄，產(chǎn)生跳躍翻滾，落入路側(cè)邊溝，造成車毀人亡，導(dǎo)致11人死亡、44人受傷、車輛嚴(yán)重?fù)p壞的特大交通事故。

　　在沒有超速行駛的情況下，導(dǎo)致事故車輛出現(xiàn)事故的韓泰輪胎是僅使用兩個(gè)多月的新輪胎。當(dāng)時(shí)，韓泰輪胎公司也辯稱，導(dǎo)致出現(xiàn)事故的原因是輪胎使用不當(dāng)，涉案輪胎并無(wú)“質(zhì)量問題”，并以此為理由拒絕承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　但當(dāng)?shù)亟痪�部門先后委托司法鑒定科學(xué)技術(shù)研究所司法鑒定中心、國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心鑒定及沈陽(yáng)佳實(shí)司法鑒定所進(jìn)行鑒定，三家權(quán)威機(jī)構(gòu)給出的結(jié)論是，涉案輪胎不是使用不當(dāng)，而是制造質(zhì)量問題。

　　2008年3月6日，邯城縣法院據(jù)此判決，因涉案車輛所使用的由被告韓泰輪胎公司所生產(chǎn)的輪胎存在制造缺陷，即產(chǎn)品質(zhì)量問題，且是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的唯一的直接原因，因此韓泰輪胎公司被判承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

　　涉嫌隱瞞質(zhì)量缺陷

　　盡管國(guó)家質(zhì)檢總局表示，針對(duì)輪胎的投訴中，韓泰輪胎的鼓包和側(cè)裂問題比較嚴(yán)重。但近年來(lái)，消費(fèi)者針對(duì)汽車輪胎方面的投訴已愈演愈烈，所涉及的輪胎品牌范圍逐步擴(kuò)大。

　　曾有媒體在2007年對(duì)輪胎進(jìn)行投訴征集，8天內(nèi)接到的輪胎投訴達(dá)到14起，普利司通、米其林、固特異、韓泰、佳通等品牌皆有涉及，其中絕大部分為合資品牌。

　　2007年7月，四川省一輛裝配普利司通的皇冠轎車僅行駛了1000多公里，就發(fā)現(xiàn)左后輪輪胎側(cè)面爆裂了一個(gè)長(zhǎng)約2cm的裂縫。汽車經(jīng)銷商將輪胎送至普利司通廠家鑒定后，結(jié)論為“異物貫穿導(dǎo)致爆胎，不屬于輪胎品質(zhì)問題”。

　　交管部門資料顯示，中國(guó)交通事故46%發(fā)生在高速公路上，其中70%的交通事故由爆胎引發(fā)，2006年至2008年間，全國(guó)共發(fā)生交通事故96萬(wàn)起，傷亡人數(shù)超過100萬(wàn)。