通用IPO倒計(jì)時(shí) 美國(guó)汽車三大品牌“復(fù)蘇”(2)

　　上汽或參股

　　不過，就在通用汽車正式提交IPO申請(qǐng)時(shí)，美國(guó)本土汽車廠商卻經(jīng)歷了28年來最差的一個(gè)8月份。數(shù)據(jù)顯示，通用汽車8月在美國(guó)市場(chǎng)的銷量為18.5176萬輛，較2009年同期24.6479萬輛下降明顯。

　　“去年美國(guó)政府推出的舊車換現(xiàn)金計(jì)劃在很大程度上刺激了當(dāng)時(shí)的汽車銷售。而在7月政策退出后，今年8月市場(chǎng)的低迷并不令人意外。”盡管通用汽車美國(guó)市場(chǎng)銷售總監(jiān)約翰遜表示市場(chǎng)低迷只是暫時(shí)，但不可否認(rèn)的是，對(duì)通用來說，其實(shí)現(xiàn)真正復(fù)蘇的關(guān)鍵在中國(guó)。

　　2010年前8個(gè)月，通用汽車及其合資公司在華銷量累計(jì)超過150萬輛，比2009年同期增長(zhǎng)41%，高于同期中國(guó)市場(chǎng)39.02%的整體增幅。

　　“驗(yàn)證一個(gè)企業(yè)是否復(fù)蘇，應(yīng)該橫向與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或行業(yè)相比，看看市場(chǎng)增長(zhǎng)速度、利潤(rùn)水平是否高于行業(yè)平均水平�！睂O健表示，中國(guó)市場(chǎng)正成為通用復(fù)蘇的“試金石”。

　　其實(shí)，不僅是市場(chǎng)表現(xiàn)，在資本層面，通用汽車的手也似乎和中國(guó)市場(chǎng)握得更緊了。

　　“公司(上汽)正在密切地在關(guān)注通用首次公開募股(IPO)計(jì)劃的進(jìn)展情況�！苯�日，上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司一內(nèi)部人士向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者確認(rèn)了上汽或?qū)�參股通用的消息�?/p>

　　此前，有消息稱，上汽考慮持股通用汽車，可能會(huì)認(rèn)購?fù)ㄓ闷�車不�?0%的股權(quán)。

　　8月18日，上海汽車(上汽控股子公司，600104.SH)與通用汽車簽訂協(xié)議，雙方將聯(lián)合開發(fā)新一代環(huán)保節(jié)能動(dòng)力總成技術(shù)。會(huì)后，上海汽車董事長(zhǎng)胡茂元在接受記者采訪時(shí)表示，“現(xiàn)在還不清楚通用具體的IPO程序，要先去了解一下。如果是雙贏的事情，我們會(huì)考慮(參股通用)的。”

　　一向低調(diào)的胡茂元，卻拋出如此“曖昧”的言語，不得不引起業(yè)界的聯(lián)想。而就在上汽方面向通用IPO伸出“橄欖枝”后不久，9月17日，美國(guó)財(cái)政部發(fā)表公告稱，通用汽車此次IPO將面向更廣泛的投資者，包括海外基金及美國(guó)散戶。

　　通過IPO，實(shí)現(xiàn)去“國(guó)有化”，引入包括上汽在內(nèi)的戰(zhàn)略投資者，密切和新興市場(chǎng)國(guó)家的關(guān)系，通用汽車真正的復(fù)蘇才剛剛上路。

　　克萊斯勒與菲亞特結(jié)盟奏效

　　“Those days are gone.(那些日子已經(jīng)過去了。)”2010年9月14日，美國(guó)佛羅里達(dá)州奧蘭多會(huì)議中心，面對(duì)1700多位克萊斯勒、道奇和吉普經(jīng)銷商，克萊斯勒集團(tuán)CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)的演說聲情并茂。

　　讓馬爾喬內(nèi)充滿信心的是他接手近一年半后，克萊斯勒的形勢(shì)正在好轉(zhuǎn)——2010年上半年克萊斯勒實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)總計(jì)達(dá)到3.26億美元。

　　看來，這只一度被分析人士稱為美國(guó)白宮為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)而進(jìn)行破產(chǎn)保護(hù)手術(shù)的“小白鼠”，已經(jīng)頑強(qiáng)的存活下來了。只不過，短期復(fù)蘇不同于長(zhǎng)期繁榮，擺在馬爾喬內(nèi)和克萊斯勒面前的將是更大的考驗(yàn)。

　　復(fù)蘇的“小白鼠”

　　“這代表了克萊斯勒新的開始�！痹诋�(dāng)天的經(jīng)銷商大會(huì)上，馬爾喬內(nèi)依舊充滿信心。此時(shí)，距美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬宣布克萊斯勒進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序的2009年4月30日，已經(jīng)過去了近一年半時(shí)間。

　　根據(jù)2010年第二季度財(cái)報(bào)顯示，克萊斯勒2010年第二季度凈收入已經(jīng)增長(zhǎng)至105億美元，在第一季度97億美元的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)了8.2%。

　　這也是一組讓馬爾喬內(nèi)自己感到舒心的數(shù)據(jù)。在正式進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)前，克萊斯勒當(dāng)時(shí)的東家賽伯樂資產(chǎn)管理公司(Cerberus Capital)認(rèn)為，克萊斯勒的市場(chǎng)份額嚴(yán)重縮水、結(jié)構(gòu)成本過高、現(xiàn)金外流等問題惡化到了驚人的地步。如果破產(chǎn)清算，它充其量只能變賣10億美元。

　　2009年6月10日，在美國(guó)最高法院批準(zhǔn)重組方案后，克萊斯勒對(duì)不良資產(chǎn)進(jìn)行了破產(chǎn)清算，而剝離出的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)則打包出售給了菲亞特。