汽車電子將成零部件行業(yè)新機遇

　　中國已是全球最大的汽車市場和生產(chǎn)大國，但要躋身汽車強國，仍需要有強大的汽車零部件產(chǎn)業(yè)作支撐。日前，2010“最具競爭力”汽車零部件供應(yīng)商百強名單揭曉，主辦方蓋世汽車網(wǎng)調(diào)研顯示，隨著跨國公司在華加大投入，中國汽車零部件企業(yè)競爭力不斷提升，而汽車電子電器零部件則是我國零部件產(chǎn)業(yè)未來可能引領(lǐng)全球的發(fā)展機遇。

　　與跨國整車企業(yè)相比，零部件跨國公司就研發(fā)方面在中國的投入更大�？鐕�公司設(shè)立了超過100個技術(shù)中心，專門在中國市場建立研發(fā)團隊，培養(yǎng)技術(shù)人才，并根據(jù)整車企業(yè)的需求進行技術(shù)開發(fā)。特別是歐美的汽車零部件企業(yè)，如美國的輝門和歐洲的喬治費歇爾，為中國本土整車企業(yè)的快速成長提供了強有力的支持，也讓中國汽車零部件工業(yè)的技術(shù)達到了世界領(lǐng)先水平。

　　預(yù)計未來五年，汽車零部件領(lǐng)域的整合速度將逐步加快，增強持續(xù)競爭力將是零部件企業(yè)的生存和發(fā)展之本。隨著汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量增速在未來幾年內(nèi)逐步穩(wěn)定，以及整車集團之間的整合也在不斷深入，零部件企業(yè)之間的競爭將會變得越來越激烈。80%的采購高管認為，在過去的五年里，零部件的采購變得越來越透明，僅僅依靠各種關(guān)系因素而保持市場地位的情況已經(jīng)越來越少�？鐕�公司和本土企業(yè)，從原有競爭優(yōu)勢的兩端將走向一個區(qū)域，即本土企業(yè)著力在保持成本優(yōu)勢的情況下，提升技術(shù)水平和質(zhì)量管理水平，跨國公司需要在保持技術(shù)和質(zhì)量管理優(yōu)勢的情況下，有效地降低成本。

　　另外，中國政府大力度推動新能源車，特別是電動車的發(fā)展，也將為汽車電子電器零部件產(chǎn)業(yè)帶來引領(lǐng)全球的發(fā)展機遇。隨著中國電動車產(chǎn)業(yè)化的推進，全球主流的技術(shù)公司都將最先進的技術(shù)帶到中國，中國也最有可能在制定標準方面因為產(chǎn)品應(yīng)用的廣泛性而擁有較大的話語權(quán)。中外企業(yè)的共同推動，將可能使中國汽車電子方面的技術(shù)在全球處于領(lǐng)先地位。（吳鵬亮）