在今年，英菲尼迪FX系列上市了兩款車型，一個(gè)是以新成員身份加入的FX50，售價(jià)為119.5萬元。另一個(gè)是FX35的改款車型-09款FX35，售價(jià)為80.8萬元。隨著兩款新車的上市，老款的FX35和FX45都已停止了進(jìn)口。近日據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，英菲尼迪全系出現(xiàn)了3萬元的優(yōu)惠，具體詳情請看下表：

　　據(jù)英菲尼迪4s店銷售人員介紹，目前店內(nèi)銷售的FX系列有FX50和09款FX35兩款車型，并且近期都有3萬元的優(yōu)惠。經(jīng)優(yōu)惠后，英菲尼迪FX50售價(jià)從119.8萬元降到了116.8萬元。09新款的FX35超越版售價(jià)也降到了77.8萬元。

　　跑車設(shè)計(jì)理念被英菲尼迪的工程師們巧妙地應(yīng)用在了FX系列上：超大的車輪被盡量延伸至車身邊沿，低弧線的車頂輪廓凸顯著對傳統(tǒng)性能的繼承，細(xì)膩光潔的車體，絲毫掩飾不住雄渾而富有張揚(yáng)個(gè)性的結(jié)構(gòu)。從高性能跑車底盤引發(fā)靈感，英菲尼迪FX特別采用了前中置(FM)平臺，在同級車中獨(dú)樹一幟。配合智能全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和英菲尼迪高級安全氣囊系統(tǒng)的應(yīng)用， 使FX無論是在操控性還是在對駕乘人員的保護(hù)方面都堪稱出色， 更加彰顯了英菲尼迪領(lǐng)先的科技和機(jī)械制造水平。

　　FX50的全新5.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(VK50)壓縮比高達(dá)10.9:1，同時(shí)287千瓦的最大功率和500牛 米的峰值扭矩令FX50擁有足以傲視同儕的巔峰動(dòng)力。VVEL系統(tǒng)在不同轉(zhuǎn)速下可無級調(diào)整進(jìn)氣門的開啟量，在與無級可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)(CVTCS)的聯(lián)合作用下，它能明顯提高扭力表現(xiàn)及油門感應(yīng)，同時(shí)進(jìn)一步減少油耗降低排放。和其他類似技術(shù)相比，VVEL由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的工作方式具有先天優(yōu)勢，其工作轉(zhuǎn)速范圍更寬廣同時(shí)響應(yīng)速度也更為迅捷，從而讓駕駛者隨意體驗(yàn)激蕩內(nèi)心的強(qiáng)大震撼力。