-被控隱瞞300余起 翻車(chē)致傷、致死事故

　　一份長(zhǎng)達(dá)75頁(yè)的起訴書(shū)，如果其起訴內(nèi)容屬實(shí)的話(huà)，則可能讓日本豐田汽車(chē)遭遇歷史上最嚴(yán)重的一次“質(zhì)量門(mén)”。記者獲悉，豐田汽車(chē)北美公司前雇員比勒對(duì)他的前雇主——全球最大汽車(chē)制造商豐田汽車(chē)提起了訴訟；豐田被控隱瞞和銷(xiāo)毀了與300余起翻車(chē)致傷、致死有關(guān)的信息，以銷(xiāo)匿其車(chē)輛在工程設(shè)計(jì)與安全測(cè)試中的違規(guī)行為，并借此逃避法律制裁。

　　如果這些訴訟內(nèi)容屬實(shí)的話(huà)，豐田則可能面臨著有史以來(lái)最嚴(yán)重的信譽(yù)危機(jī)。

　　據(jù)介紹，這份起訴書(shū)已于今年7月24日提交給了位于美國(guó)洛杉磯的加利福尼亞中部地方法院，法院將在9月14日就此舉行第一次聽(tīng)證會(huì)。對(duì)此，豐田美國(guó)方面給予了否定。豐田美國(guó)公司方面表示，比勒的說(shuō)法并不正確，而且起訴書(shū)存在部分誤導(dǎo)的成分。豐田美國(guó)公司的律師團(tuán)則表示，比勒無(wú)權(quán)披露如此高級(jí)別的商業(yè)秘密。

　　-原告多次向監(jiān)管層 提建議但均遭否

　　據(jù)悉，這起訴訟的原告比勒是在2003年以調(diào)查豐田翻車(chē)事故的國(guó)家管理委員會(huì)委員的身份加入豐田汽車(chē)公司的。他在訴狀中稱(chēng)，在其涉獵的工作范圍內(nèi)，豐田所能提供的電子信息技術(shù)異常匱乏，這樣操作人員會(huì)很容易消除對(duì)豐田不利的信息。為此他曾多次向公司監(jiān)管層提出建議，但都沒(méi)有被采納。盡管如此，比勒還是用36個(gè)月時(shí)間成功處理了12起案件。但是，如何合理處理事故信息方面的態(tài)度，則成為比勒和豐田公司分道揚(yáng)鑣的關(guān)鍵。

　　比勒在其公開(kāi)說(shuō)明中稱(chēng)，在為豐田美國(guó)公司服務(wù)時(shí)，獲知公司未能順利從相關(guān)子公司得到相關(guān)數(shù)據(jù)，他便著手開(kāi)始搜集，之后發(fā)現(xiàn)那些牽涉到300起翻車(chē)事故的相關(guān)數(shù)據(jù)，在獲得豐田美國(guó)公司認(rèn)可的情況下已被銷(xiāo)毀，為此，比勒和公司高管之間的沖突越來(lái)越激烈，2007年9月，比勒被迫離職。如果比勒所述事實(shí)屬實(shí)的話(huà)，那么至少在過(guò)去10年中，有關(guān)豐田翻車(chē)的事故都將可能被重新審理甚至“翻案”。

　　據(jù)悉，這些訴訟主要圍繞豐田的4Runner SUV系列車(chē)型展開(kāi)，這個(gè)系列的車(chē)型是豐田汽車(chē)在1984年推出的戰(zhàn)略產(chǎn)品，也是其在SUV領(lǐng)域的支柱性產(chǎn)品，多數(shù)問(wèn)題集中在車(chē)頂設(shè)計(jì)與承受力方面。對(duì)此，豐田汽車(chē)美國(guó)公司表示，豐田汽車(chē)在美已經(jīng)銷(xiāo)售了2700萬(wàn)輛汽車(chē)，與這個(gè)巨大的銷(xiāo)售數(shù)字相比，涉及翻車(chē)事故的車(chē)輛比例是微不足道的。

　　最新進(jìn)展

　　美國(guó)各地律師要重新訴訟豐田

　　據(jù)《今日美國(guó)報(bào)》網(wǎng)站昨天報(bào)道，從得克薩斯州到加州，美國(guó)各地律師看到比勒訴豐田案后，紛紛要重啟本已輸?shù)舻膶?duì)豐田訴訟案。

　　達(dá)拉斯律師特雷西說(shuō)，他手上有15起豐田汽車(chē)翻車(chē)事件的民事訴訟，案件包括各種型號(hào)的豐田汽車(chē)。當(dāng)看到豐田前律師告老東家隱藏安全數(shù)據(jù)的指控后，特雷西表示要重啟存在手中多年的案子。他表示，“重啟案件是因?yàn)樨S田涉嫌欺詐，它還刪除和拒不出示相關(guān)文件。很顯然，豐田的內(nèi)部測(cè)試報(bào)告和其他相關(guān)文件應(yīng)該公之于眾供仔細(xì)考量。”

　　與特雷西相似，加州律師麥科恩也于上周表示重啟手中的兩個(gè)豐田翻車(chē)案，阿肯色州的特納律師也要重啟自己手中的幾個(gè)豐田翻車(chē)案。