“豐田客服中心一位姓郭的工作人員答應(yīng)我說，會(huì)派公司的技術(shù)人員和有關(guān)專家在本周到包頭，對(duì)事故車進(jìn)行檢驗(yàn)。”昨天，來自包頭的“車主”武麗英給本報(bào)記者打電話表示，她在3月5日下午來到了位于三元橋的豐田銷售服務(wù)中心，這是她第一次和豐田客服的工作人員進(jìn)行面對(duì)面的接觸�！爸�前一年多的時(shí)間，我都是通過豐田的售后服務(wù)電話反映問題，但對(duì)方都是記錄情況后就沒有回應(yīng)了�！蔽潲愑⒄f，“郭先生說，只要是豐田的汽車我們都會(huì)負(fù)責(zé)的�！�

　　公開資料顯示，北京三元橋豐田汽車銷售服務(wù)中心(北京市豐田汽車維修服務(wù)中心)是豐田汽車品牌專營(yíng)店，創(chuàng)建于1980年，是全國(guó)第一家與豐田汽車公司合作建立的豐田汽車售后服務(wù)基地。

　　-車主稱“是軸斷輪掉導(dǎo)致交通事故”

　　武麗英提供的資料顯示，事故發(fā)生在2008年10月28日下午。一輛豐田霸道3400正常行駛在開往內(nèi)蒙古包頭市達(dá)茂旗的公路上，車禍發(fā)生得很突然，唯一幸存者武女士的母親回憶：汽車在前行中突然“嗵”的一聲，汽車向右一沉，她從左邊的座位被甩到了右側(cè)，出于本能她緊緊抱住了車座，伴隨著“嗵、嗵、嗵”的幾聲巨響車翻了。車禍發(fā)生后，幸存的武女士的母親從車頂窗爬了出來，而司機(jī)和她的老伴都已離開人世。事故現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉。車停在公路旁的土臺(tái)上，剎車盤、避震、輪眉等汽車配件和玻璃碎片灑了一地，一條后輪胎躺在公路中央，另一條則倒在路邊。

　　武麗英介紹說，在交警部門出具的《交通事故認(rèn)定書》中稱，駕駛?cè)艘悦啃�時(shí)117.9公里的速度超速行駛，其行為與該起事故有因果關(guān)系，是導(dǎo)致該起事故的直接原因，應(yīng)負(fù)事故的全部責(zé)任。對(duì)此，武女士提出了質(zhì)疑，并就《交通事故認(rèn)定書》只字未提的“軸斷輪掉事實(shí)”和“軸斷造成翻車的因果關(guān)系”向上級(jí)交警部門提出復(fù)核要求。

　　-鑒定中心稱“車禍?zhǔn)且?機(jī)械故障導(dǎo)致車輛失控而發(fā)生”

　　之后，武麗英委托福建中科司法鑒定中心對(duì)事故車輛進(jìn)行全面鑒定。該中心最終出具的鑒定結(jié)果為，“事故車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛制動(dòng)系統(tǒng)工作正常。事故車輛后橋半軸符合在車輛行駛中自身突發(fā)斷裂造成車輛失控向右側(cè)翻滾動(dòng)導(dǎo)致事故發(fā)生�！蔽潲愑⒈硎荆�“這就是說，車軸斷裂在前，事故發(fā)生在后，車禍?zhǔn)且驒C(jī)械故障(后半軸斷裂)導(dǎo)致車輛失控而發(fā)生的�！�

　　據(jù)武麗英介紹，她曾請(qǐng)教過一位交通事故的處理專家，這位專家表示，該事故認(rèn)定書沒有提及豐田越野車的技術(shù)狀況，只表述了翻車的客觀事實(shí)，沒有排除是因超速而引發(fā)的單純性翻車，還是軸斷引發(fā)越野車失去平衡導(dǎo)致翻車，這是致命的缺陷。

　　-車主搜集案例顯示：“國(guó)內(nèi)斷軸翻車事故不是個(gè)例”

　　據(jù)武麗英介紹，在車禍發(fā)生之后，她開始搜集豐田汽車斷軸翻車的案例。武麗英提供的案例顯示，2008年10月，江蘇南通張先生的豐田凱美瑞使用4個(gè)月、行駛里程5000公里，在無任何前兆的情況下，車軸斷裂。2009年1月26日，廣州的李建明駕駛購(gòu)買不到兩年的豐田銳志，以每小時(shí)100公里左右的速度正常行駛在前往江西井岡山的公路上，車輛左前軸突然斷裂。2009年3月17日，江蘇的張嬿駕駛凱美瑞在上海至南通的沿江高速公路蘇州段行駛，該車右后輪軸突然斷裂，輪胎飛出兩三百米遠(yuǎn)。2009年5月19日，廣東深圳的黃新原駕駛剛行駛了兩萬多公里的凱美瑞，在廣惠高速公路上向西正常行駛，突然聽到車子有異響，車子就失控撞到護(hù)欄上，檢查發(fā)現(xiàn)兩個(gè)后軸全部斷裂。2009年8月3日，重慶璧山縣趙先生駕駛凱美瑞在公路正常行駛時(shí)，后輪突然脫落，后經(jīng)檢查，是半軸斷裂所導(dǎo)致。

　　豐田召回門日本站 豐田章男與日本首相會(huì)面

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，豐田總裁豐田章男昨天會(huì)見了日本首相鳩山由紀(jì)夫。日本首相鳩山由紀(jì)夫8日下午在會(huì)見豐田汽車公司總裁豐田章男時(shí)說，恢復(fù)顧客信賴是大事，希望豐田進(jìn)一步改善工作。豐田章男向鳩山匯報(bào)了召回事件的進(jìn)展以及出席美國(guó)國(guó)會(huì)聽證會(huì)、北京記者招待會(huì)的相關(guān)情況。他表示，豐田通過召回事件學(xué)到了很多，豐田將會(huì)重新開始，為顧客生產(chǎn)品質(zhì)良好的汽車。鳩山則表示，消費(fèi)者的信任非常重要，希望豐田不斷改善。豐田章男在會(huì)談后接受記者采訪時(shí)表示，北美市場(chǎng)的銷售有可能從3月好轉(zhuǎn)，而豐田和通用合資工廠關(guān)閉的決定不會(huì)更改。

　　另據(jù)悉，盡管因?yàn)榉辣�死制�?dòng)障礙被召回，豐田普瑞斯在日本本土仍然是最熱銷的車型。日本汽車制造商協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2月份日本總共售出了27000輛普瑞斯，這是普瑞斯連續(xù)10個(gè)月蟬聯(lián)最暢銷車型。

　　豐田召回門美國(guó)站 美要求豐田提供電子制動(dòng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)

　　針對(duì)美國(guó)各界對(duì)于豐田汽車的“電子系統(tǒng)缺陷導(dǎo)致油門踏板問題”的推論，豐田汽車給予了公開反駁。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，豐田公司日前表示，盡管美國(guó)部分消費(fèi)者投訴稱維修后的豐田汽車仍存在無意識(shí)加速問題，但并沒有證據(jù)顯示這與汽車電子系統(tǒng)可能存在的安全隱患有關(guān)。日本汽車行業(yè)分析師表示，目前很難定論消費(fèi)者投訴是否真正是汽車性能存在問題，相關(guān)爭(zhēng)論的解決需要一定時(shí)間。

　　據(jù)悉，在美國(guó)眾議院能源和商務(wù)委員會(huì)日前致豐田北美公司的信件中指出，豐田方面關(guān)于汽車突然加速的原因不是因?yàn)殡娮又苿?dòng)系統(tǒng)存在缺陷的主張缺乏“有說服力的證據(jù)”，并要求豐田方面提供相關(guān)數(shù)據(jù)，讓有關(guān)負(fù)責(zé)人接受該委員會(huì)的調(diào)查問訊。