上周,在本報(bào)“3·15誠(chéng)信”大調(diào)查中,調(diào)查組在賽馬場(chǎng)中發(fā)現(xiàn)了廣東物通寶駿店奔騰門面修寶馬的怪事兒。最重要的是它不僅只修奔騰,維修車間內(nèi)各個(gè)品牌,各種車型的車隨處可見(jiàn)。令我們非常不解,奔騰的維修車間怎么成了街邊汽車維修廠。維修車間內(nèi),雜亂無(wú)章,沒(méi)有一點(diǎn)兒汽車專營(yíng)店應(yīng)有的秩序和工作環(huán)境。令調(diào)查組大跌眼鏡。目前該店情況并未有多大改善。
消費(fèi)者投訴 售后就成了“孫子”
廣州市消費(fèi)者委員會(huì)負(fù)責(zé)人曾經(jīng)對(duì)記者表示,現(xiàn)在市場(chǎng)把消費(fèi)者售前當(dāng)“上帝”,售后當(dāng)“孫子”的現(xiàn)象十分普遍。而在奔騰的專營(yíng)店,可能消費(fèi)者售前就沒(méi)享受到“上帝”的待遇,而售后成“孫子”的現(xiàn)象似乎更加普遍。
投訴案例1:
一位浙江奔騰B70車主表示,2008年3月左右提的一汽奔騰2.0自動(dòng)檔新車,行駛不到2000多公里水箱漏水。3000多公里變速箱冷卻管漏油致變速箱出現(xiàn)問(wèn)題(4S工作人員新加滿變速箱油后,油從爆裂的口子噴出來(lái),首保還未做)。4000多公里做首保時(shí)發(fā)現(xiàn)喇叭壞了!罢媸1000公里壞一樣?xùn)|西。這車什么質(zhì)量?一汽還死拖我不處理?已經(jīng)完全對(duì)奔騰失去信心!
投訴案例2:
一位上海的奔騰車主反映,自己的奔騰是2007年8月25日在上海一汽奔騰上海綠地4S店購(gòu)買的,型號(hào)為08款2.0豪華型,在駕駛過(guò)程中先發(fā)現(xiàn)有右偏及尾氣管異響現(xiàn)象,后經(jīng)4S店維修解決問(wèn)題。2007年11月15日,9800KM在4S店做2保時(shí)發(fā)現(xiàn)變速箱漏油(無(wú)任何事故),當(dāng)時(shí)要求更換變速箱,遭到4S店及一汽拒絕。當(dāng)時(shí)4S店檢查后說(shuō)是變速箱油底殼密封不嚴(yán),只要拆下來(lái)再重新安裝就行了。結(jié)果是2008年1月29日13800KM我進(jìn)4S店做第3次保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)變速箱漏油還是非常嚴(yán)重,這次檢查發(fā)現(xiàn)是油是從變速箱上面和側(cè)面漏下來(lái)的,F(xiàn)在4S店和一汽還是不同意更換變速箱,說(shuō)是要加瑩光劑到變速箱里,找漏油的部位,再?zèng)Q定是修還是更換。我要求更換變速箱總成,一汽不同意,雙方僵持。
反思 廠家管理嚴(yán)重滯后
一個(gè)汽車品牌的經(jīng)營(yíng),不是造出產(chǎn)品賣給消費(fèi)者就行了。一個(gè)企業(yè)想要在殘酷競(jìng)爭(zhēng)中生存,管理至關(guān)重要,管理跟不上,哪來(lái)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
就廣東物通寶駿店出現(xiàn)的狀況,這樣的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀,廠家難道從來(lái)都沒(méi)察覺(jué),或者察覺(jué)后從不過(guò)問(wèn),這樣的企業(yè),消費(fèi)者怎么能給予信心。
其實(shí)在全國(guó)投訴案例中,投訴奔騰的案例非常多,而作為弱勢(shì)群體的消費(fèi)者,在遇見(jiàn)問(wèn)題解決不當(dāng)時(shí)不是逆來(lái)順受,就是找經(jīng)銷商或廠家理論,但從消費(fèi)者反映的情況看,奔騰經(jīng)銷商和廠家往往以各種理由推卸責(zé)任,全然不顧消費(fèi)者的利益。這種做法跟“慢性自殺”有什么區(qū)別?
作為一個(gè)正在快速成長(zhǎng)的自主品牌,一汽奔騰更需維護(hù)好自己的品牌形象,但它卻屢次讓消費(fèi)者失望。我們期望廠家能在媒體的監(jiān)督下,正視管理失誤,盡快改善現(xiàn)狀,那么事情也許會(huì)向多贏方向發(fā)展。
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