豐田在其全球最大的海外市場(chǎng)美國(guó)正面臨一項(xiàng)極為嚴(yán)厲的指控，一旦訴由成立，等待豐田的無(wú)異于極刑——隱瞞質(zhì)量缺陷和巨額罰款。

　　幾乎是同時(shí)，打算跟豐田一較高下的大眾汽車公司亦在美國(guó)栽了跟頭。他們召回了1.6萬(wàn)輛大眾和奧迪品牌的汽車，這些故障車因裝載的DSG變速箱存在缺陷，會(huì)在高速行駛中失去動(dòng)力。

　　向豐田發(fā)起指控的是豐田美國(guó)公司的前任律師Dimitrios P. Biller，他在2003年進(jìn)入該公司負(fù)責(zé)處理一些訴訟，針對(duì)在車輛翻滾事故中致使乘員死傷的SUV和皮卡車型，并在收下豐田支付的370萬(wàn)美元遣散費(fèi)后，于2007年離職。律師Biller說(shuō)他的離職出于被迫。

　　Biller在其起訴書(shū)中稱，豐田隱瞞了300多起翻車案件，并銷毀了他曾經(jīng)努力收集的證明數(shù)據(jù)，以逃避法律制裁。另外，豐田還試圖掩飾其車輛頂部的設(shè)計(jì)和測(cè)試數(shù)據(jù)，“它們不符合道路安全標(biāo)準(zhǔn)”，Biller訴稱。

　　這起訴狀長(zhǎng)達(dá)75頁(yè)的案件將于下周在洛杉磯聯(lián)邦法院進(jìn)行審理。幾天前，豐田美國(guó)銷售公司作出公開(kāi)回應(yīng)�！柏S田認(rèn)真履行了法律義務(wù)，并致力于維護(hù)最高的職業(yè)和道德標(biāo)準(zhǔn)。”豐田在一份聲明中稱，“而B(niǎo)iller先生持續(xù)對(duì)豐田公司作出錯(cuò)誤的指控�！痹谪S田看來(lái)，Biller違反了他作為律師的道德和職業(yè)操守，以及簽署遣散協(xié)議時(shí)曾對(duì)豐田作出的“不討論公司內(nèi)部信息”的承諾。

　　與此同時(shí),大眾汽車公司也正對(duì)其在北美事故頻發(fā)的DSG變速箱感到懊惱。

　　8月下旬，大眾在美國(guó)召回了1.6萬(wàn)輛Jetta(在中國(guó)名為速騰)、GTi、Eos和Audi A3、Audi TT車型。這些故障車因裝載的DSG變速箱存在缺陷，會(huì)在高速行駛中失去動(dòng)力。

　　“大眾在上述車型中裝備的部分DSG雙離合變速器溫度傳感器存在缺陷，”大眾汽車公司向美國(guó)國(guó)家公路交通安全局提交的召回報(bào)告稱，“傳感器作出了變速箱油溫過(guò)高的錯(cuò)誤判斷，從而導(dǎo)致變速器停止工作，并點(diǎn)亮警示燈。”

　　不過(guò)，針對(duì)搭載了同款變速箱的國(guó)產(chǎn)邁騰和進(jìn)口的GTI、EOS等車型，大眾中國(guó)公司仍未作出召回決定。

　　“這些DSG變速箱都產(chǎn)自德國(guó)Kassel工廠，”大眾中國(guó)公關(guān)部就此表示，“同一批次的缺陷產(chǎn)品更多的出口到美國(guó)，以致那里爆發(fā)故障的比例最高，因此先行召回。類似的故障在德國(guó)本土和中國(guó)亦有發(fā)生，但概率極低，我們已經(jīng)針對(duì)中國(guó)用戶發(fā)出了預(yù)警機(jī)制，出現(xiàn)問(wèn)題的用戶可盡快得到檢測(cè)維修�！�

　　大眾中國(guó)公司一位工作人員認(rèn)為很快會(huì)以召回的方式徹底解決DSG變速箱存在的隱患，但他說(shuō)這只代表個(gè)人觀點(diǎn)。(信曉霽)