雖然東風(fēng)自主品牌首款新車已在今年上市，但東風(fēng)擴(kuò)大自主品牌陣營的野心并不止于此。據(jù)了解，東風(fēng)目前正與中國臺灣裕隆汽車合作建立合資公司，期望打造一個“大中國”品牌。

　　東風(fēng)副總裁周文杰日前表示，東風(fēng)最近已向發(fā)改委正式提交與裕隆合作的項(xiàng)目建議書，計(jì)劃在東風(fēng)杭州的基礎(chǔ)上增資擴(kuò)股，實(shí)施一個乘商并舉的新的發(fā)展計(jì)劃。在該項(xiàng)計(jì)劃中，東風(fēng)旗下的子公司東風(fēng)杭州汽車購入裕隆汽車在中國大陸子公司納智捷(杭州)汽車20%股權(quán)，明年東風(fēng)杭汽將在生產(chǎn)商用車的基礎(chǔ)上導(dǎo)入乘用車生產(chǎn)。

　　周文杰解釋，東風(fēng)跟裕隆的合作到現(xiàn)在已經(jīng)十年，在雙方合作進(jìn)行到五六年的時候，就開始醞釀應(yīng)該匯聚兩岸資源，創(chuàng)建一個“大中國”品牌。如果這一項(xiàng)目成功，東風(fēng)自主品牌陣營將進(jìn)一步擴(kuò)大。但周文杰表示，目前項(xiàng)目具體內(nèi)容還不能披露。

　　另外，東風(fēng)集團(tuán)整體上市A股的的事宜也在積極推進(jìn)。

　　東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理周文杰上月21日告訴記者，東風(fēng)回歸A股正在研究中，很快將有結(jié)果。

　　但事實(shí)上，由于公司治理以及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)還沒有完全理順，分析人士認(rèn)為，東風(fēng)今年回歸A股的可能性很小。