上月廣州車展一汽大眾展臺上展出了數(shù)款國內(nèi)首發(fā)的新車，但開發(fā)進(jìn)程已經(jīng)接近完結(jié)的新一代捷達(dá)卻未能亮相。記者近日獲悉，這一懸念將被保留到明年北京車展期間，但可以肯定的是捷達(dá)品牌將被繼續(xù)沿用。

　　“上海大眾展出了全球首發(fā)的新Tiguan途觀，一汽大眾只能展出一款檔次相當(dāng)?shù)母郀柗騁TI，所以新捷達(dá)未能亮相�！币黄�大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，但他不排除為新捷達(dá)單獨舉辦發(fā)布儀式的可能，“讓它獨享一個發(fā)布會，比淹沒在新車如云的車展中效果更好。”

　　從1991年至今，捷達(dá)銷量已經(jīng)超過172萬輛，是目前國內(nèi)單一品牌銷量最大的車型。新捷達(dá)將在現(xiàn)款捷達(dá)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級，雖然底盤系統(tǒng)仍保留第二代捷達(dá)結(jié)構(gòu)，但在內(nèi)飾、電子系統(tǒng)、安全等方面都進(jìn)行了大幅度的升級。其橫向格柵與黑底頭燈連通，其中鑲嵌了工藝細(xì)膩的鍍鉻裝飾條。內(nèi)飾設(shè)計也更強調(diào)精細(xì)感。

　　捷達(dá)是一汽大眾最早實現(xiàn)國產(chǎn)化的車型，同時也最早開啟了大眾汽車本土化研發(fā)，目前已經(jīng)成為一個完全中國化的品牌。

　　按照大眾汽車的規(guī)劃，捷達(dá)品牌未來將進(jìn)一步升級，并不局限于在第二代捷達(dá)基礎(chǔ)上進(jìn)行現(xiàn)代化改造。來自大眾汽車的消息顯示，基于全新平臺的捷達(dá)將與桑塔納一同在2012年至2013年間亮相，采用與朗逸和新寶來一樣的模塊化開發(fā)方式，在產(chǎn)品品質(zhì)上也大幅度提升。

　　大眾汽車中國總裁兼CEO范安德不久前在大眾大連發(fā)動機廠接受記者采訪時也表示，未來TSI發(fā)動機與DSG雙離合自動變速箱將覆蓋大眾全部產(chǎn)品，其中也包括未來的捷達(dá)和桑塔納。