上周，豐田汽車公司對(duì)媒體表示，正式恢復(fù)其一度暫停的長春豐越工廠的建設(shè)計(jì)劃，預(yù)計(jì)將于明年底正式投產(chǎn)，而在工廠奠基時(shí)公司方面宣布的投產(chǎn)車型卡羅拉，也有可能在工廠落成時(shí)有變。

　　- 豐越工廠是被凍結(jié)還是放緩建設(shè)？

　　據(jù)了解，長春豐越工廠擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目由四川一汽豐田汽車有限公司負(fù)責(zé)，計(jì)劃投資40億元，年產(chǎn)量為10萬輛。原本，該項(xiàng)目已于去年10月份奠基，并計(jì)劃在今年年底投產(chǎn)，但在豐田2008財(cái)年?duì)I業(yè)利潤出現(xiàn)約17億美元經(jīng)營性虧損的情況下，新上任的豐田章男開始對(duì)中國、北美及日本的部分在建項(xiàng)目進(jìn)行重新評(píng)估，并最終選擇暫停長春豐越工廠的擴(kuò)建計(jì)劃。

　　對(duì)于恢復(fù)建廠計(jì)劃一事，豐田汽車(中國)新聞發(fā)言人劉鵬向記者解釋，豐田一直都沒有明確豐越工廠的具體建設(shè)規(guī)劃，而且，豐越工廠一直都沒有被凍結(jié)，而是建設(shè)緩慢，目前仍然沒有該工廠的擴(kuò)建計(jì)劃表。

　　很明顯，這與日本豐田汽車公司的說法不一致。據(jù)悉，豐田公司此次重啟的在建項(xiàng)目除涉及中國外，還有北美及日本的數(shù)家工廠計(jì)劃，而重啟的原因就是中國汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)加速增長勢(shì)頭，以及日元急速升值使得日本對(duì)美國的汽車出口面臨巨大壓力。

　　目前，一汽豐田的產(chǎn)能主要由天津三個(gè)工廠的42萬輛、長春工廠的1萬輛和成都工廠的1.3萬輛組成，即使成都工廠明年能達(dá)到3萬輛的產(chǎn)能，也無法滿足一汽豐田明年預(yù)計(jì)50萬輛的銷售目標(biāo)，因此，豐越工廠的擴(kuò)建是必然行為。

　　- RAV4也可能成為新工廠投產(chǎn)車型

　　另據(jù)外媒報(bào)道，豐田表示其豐越工廠起初計(jì)劃生產(chǎn)卡羅拉車系的計(jì)劃有變，正在重新考慮投產(chǎn)在中國市場(chǎng)也很暢銷的車型。

　　一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明在此前的廣州車展上曾表示，明年RAV4車型的銷售目標(biāo)為6.7萬輛，目前RAV4仍處于缺貨狀態(tài)，一汽豐田正在努力進(jìn)行調(diào)整。另外，北京經(jīng)銷商也反映，目前RAV4車型的訂單已經(jīng)排到明年，一些客戶群正在流失。

　　一汽豐田旗下卡羅拉和RAV4，目前產(chǎn)自于天津一汽豐田第三工廠，今年前11個(gè)月，卡羅拉的總銷量約為15萬輛，而RAV4的總銷量約為5萬輛。這說明該工廠20萬輛的產(chǎn)能已經(jīng)飽和，因此，豐越工廠將投產(chǎn)的車型很可能就是在卡羅拉和RAV4中選擇。某行業(yè)專家向記者分析到：“卡羅拉的產(chǎn)量多，生產(chǎn)線整個(gè)搬去豐越工廠有不少困難，相對(duì)而言，RAV4的轉(zhuǎn)移就顯得更加容易，而且依照此前規(guī)劃，豐越工廠前期的10萬輛產(chǎn)能也無法滿足卡羅拉車型�！�

　　由此可見，RAV4車型很有可能替代卡羅拉落戶于豐越工廠，以解其燃眉之急。但對(duì)此，劉鵬表示，現(xiàn)在豐越工廠沒有具體產(chǎn)品計(jì)劃，所有一汽豐田的車型都有可能考慮。據(jù)悉，豐越工廠的產(chǎn)能最終將達(dá)到20萬輛。