吉利汽車昨天晚上宣布,該公司已與福特汽車公司就收購沃爾沃轎車公司的所有重要商業(yè)條款達(dá)成一致。此項(xiàng)交易完成之后,將是金融危機(jī)背景下,國內(nèi)汽車業(yè)首次完整收購國際轎車公司,也是中國民營車企首度斬獲海外整車品牌收購。

　　預(yù)計明年第2季度完成交易

　　吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示,預(yù)計將于2010年第1季度與福特簽署股權(quán)收購協(xié)議；在獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后,預(yù)計于第2季度完成交易。雙方將圍繞法律文本和融資的最終確定以及政府審批等方面的問題進(jìn)行進(jìn)一步的討論。

　　今年10月,福特汽車宣布吉利成為沃爾沃的首選競購方。李書福說,吉利與沃爾沃管理層、工會代表以及沃爾沃主要工廠所在地———瑞典及比利時的政府官員進(jìn)行了一系列具有建設(shè)性的會晤�！凹�利將致力于與所有利益攸關(guān)方一道,完成一項(xiàng)最符合各方利益的交易�！�

　　吉利同時承諾,若最終簽定股權(quán)收購協(xié)議,作為世界知名高端汽車品牌,“沃爾沃將在安全與環(huán)保技術(shù)方面繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)世界汽車技術(shù)潮流,并在快速增長的中國市場獲得獨(dú)特的競爭地位�！�

　　福特汽車昨天也發(fā)表聲明稱,此次與吉利汽車的交易,將使沃爾沃能夠確保資本投資等必要的資源,進(jìn)一步鞏固其業(yè)務(wù),并建立全球性的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。而出售沃爾沃也使福特汽車堅持并執(zhí)行“一個福特”的戰(zhàn)略,專注于福特品牌。福特還表示,交易完成后希望繼續(xù)與沃爾沃保持合作,不過福特汽車不會再持有其股份。

　　交易價格或接近20億美元

　　在2010年第1季度簽署股權(quán)后,雙方將公布更多的交易細(xì)節(jié)。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,福特和吉利提前公布交易細(xì)節(jié),顯得異乎尋常,而目的可能在于向外界傳達(dá)交易正接近達(dá)成協(xié)議的信號,以幫助吉利汽車融資,并加快中國政府的審批。此前商務(wù)部已經(jīng)明確表示支持吉利收購沃爾沃。有消息稱,沃爾沃交易價格接近20億美元。福特汽車在1999年收購沃爾沃時花費(fèi)了64.5億美元。

　　記者觀察

　　吉利“蛇吞象”前景看好

　　吉利收購沃爾沃,與此前的騰中重工收購悍馬,現(xiàn)在經(jīng)常被相提并論,雙方同為中國民營企業(yè),同為在金融危機(jī)背景下,出擊國際汽車資產(chǎn),但前景則一明一暗。

　　應(yīng)該注意到,這兩宗民企收購案,都是從謠言走向真實(shí),顯示出各自強(qiáng)烈的收購欲望。但吉利如果成功收購沃爾沃,將是中國汽車業(yè),迄今對外收購的最有技術(shù)和品牌價值的資產(chǎn)。相比之下,悍馬則因?yàn)槠淦放埔巡缓蠒r宜而前景黯淡。另一方面,吉利是汽車業(yè),無論怎樣“蛇吞象”,都比騰中更方便經(jīng)營一個汽車品牌。吉利從一開始也都有明確的收購戰(zhàn)略。當(dāng)然,收購之后能夠成功整合仍是巨大的挑戰(zhàn)。但有兩點(diǎn)或許可以讓人增加對吉利經(jīng)營沃爾沃的自信,一個是潛力巨大的中國市場,一個是吉利作為民營企業(yè),從其出生即擁有更靈活的機(jī)制,這是大型國企所沒有的身段。

　　接下來,預(yù)計雙方談判的難點(diǎn)在于如何處理福特在交易中將要轉(zhuǎn)讓的沃爾沃知識產(chǎn)權(quán)。根據(jù)吉利此前公布,吉利收購的標(biāo)的是沃爾沃轎車公司百分之百的股權(quán)；沃爾沃轎車公司將保有其關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的所有權(quán),以及公司為實(shí)施既定商業(yè)計劃所需要的所有福特知識產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)；吉利將通過沃爾沃擁有其關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的所有權(quán),并有權(quán)使用大量的知識產(chǎn)權(quán),包括沃爾沃的安全與環(huán)保方面的知識產(chǎn)權(quán)。

　　汽車分析師賈新光昨晚對記者表示,吉利很難收購沃爾沃所有的知識產(chǎn)權(quán),因?yàn)楦Ｌ亍ⅠR自達(dá)和沃爾沃存在平臺技術(shù)的相互借用,吉利如完全收購沃爾沃,將影響福特在華市場。中國車企在對外收購知名汽車品牌時,都將面臨這一難以解決的命題。