昨天，記者從知情人處獲得消息，騰中有意拉攏上汽共同生產悍馬，這是騰中著手悍馬國產化的重要舉措。

　　昨天，有消息人士稱，騰中欲效仿奇瑞，掛靠上海汽車，獲得準生證后在國內生產和銷售悍馬。就在不久前，騰中在上海的辦事處作為代表就合作事宜與上汽方面接觸，目前正在就合作開展具體磋商，是否會按奇瑞模式走尚未達成最終協(xié)議。

　　自騰中收購悍馬被曝出，騰中在完成收購后，是否會在國內設廠將悍馬實現(xiàn)本土化生產這一疑問上一直態(tài)度曖昧。分析人士表示，騰中在完成收購后要立足國際市場，就必須生產性價比更高的產品，產能向中國轉移是必然之事。而產能向中國轉移最大的阻力便是騰中并未獲得發(fā)改委批準的轎車準生證。

　　今年10月9日，通用汽車與騰中就通用旗下悍馬業(yè)務的出售簽署最終協(xié)議，騰中重工總經(jīng)理楊毅在簽字儀式后也曾表示，明年年初收購就有可能獲批，但是對于有無可能在國內設廠實現(xiàn)本土化生產則態(tài)度曖昧。

　　悍馬的國產化，一直是媒體關注的焦點。此前就有媒體報道稱，四川德陽政府作為收購悍馬的重要推動力，已經(jīng)為國產悍馬項目準備了很大面積的土地，正等待悍馬項目拉動地方經(jīng)濟發(fā)展。德陽市甚至以3000畝的土地資源及其它優(yōu)惠條件來吸引此項目。

　　此外，國內包括天津美悍汽車等改裝悍馬代理商也已與騰中方面展開了密切的聯(lián)系，代理商均對騰中在國內生產悍馬表示出支持的態(tài)度。