豐田的大規(guī)模召回讓美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)拉胡德備受關(guān)注。他先是暗示豐田汽車(chē)召回不力，稱(chēng)“我們和豐田還沒(méi)有完，我們將繼續(xù)檢查可能存在的瑕疵，并監(jiān)督召回的實(shí)施情況�！庇衷趦商旌罂跓o(wú)遮攔，說(shuō)：“我號(hào)召大家不要購(gòu)買(mǎi)豐田汽車(chē),購(gòu)買(mǎi)了豐田汽車(chē)的車(chē)主們,我奉勸你停開(kāi)！”雖然其隨后對(duì)于自己的言辭向公眾道歉，卻被日本媒體抓住把柄。

　　日本將豐田在美召回事件上升到美日兩國(guó)關(guān)系的政治層面。他們認(rèn)為美國(guó)政府對(duì)豐田的嚴(yán)厲態(tài)度是在敵視外國(guó)企業(yè)、保護(hù)本國(guó)汽車(chē)工業(yè)，并擔(dān)心美日兩國(guó)因此爆發(fā)經(jīng)濟(jì)糾紛，導(dǎo)致關(guān)系惡化。

　　日本媒體的擔(dān)心不無(wú)道理。美國(guó)有句名言：“對(duì)通用汽車(chē)有利就是對(duì)美國(guó)有利，反之亦然。”現(xiàn)在的美國(guó)政府持股新通用汽車(chē)60%以上的股份，且在重組后的克萊斯勒也持有股份。在對(duì)待豐田召回這件事上，這樣背景的美國(guó)政府不知是在保護(hù)美國(guó)消費(fèi)者還是在保護(hù)美國(guó)汽車(chē)業(yè)。