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    申報(bào)材料不完整 騰中收購(gòu)悍馬胎死報(bào)批途中
2010年02月26日 10:22 來源:中國(guó)證券報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  四川騰中重工收購(gòu)悍馬交易在美國(guó)東部時(shí)間2月24日被宣布中止,通用汽車給出的原因是:四川騰中無法在擬議的交易時(shí)間里獲得中國(guó)監(jiān)管部門的許可。而據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者了解,中國(guó)商務(wù)部并沒有收到騰中重工收購(gòu)悍馬的相關(guān)申請(qǐng),“材料不完整”是收購(gòu)報(bào)批申請(qǐng)未被相關(guān)部門受理的原因。

  根據(jù)相關(guān)報(bào)道,潛在買家騰中重工中止收購(gòu)悍馬后,通用汽車正考慮關(guān)閉悍馬品牌。

  收購(gòu)報(bào)批申請(qǐng)未獲受理

  在交易失敗后,騰中重工在第一時(shí)間發(fā)表聲明表示,“騰中尊重這一結(jié)果,但對(duì)無法完成這次交易感到非常遺憾。公司對(duì)這一收購(gòu)傾注了巨大的心力,因?yàn)轵v中相信此次交易會(huì)為公司提供一個(gè)難得的機(jī)會(huì)以具吸引力的價(jià)格收購(gòu)一個(gè)全球性品牌!

  為什么炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的收購(gòu)最終會(huì)失敗呢?據(jù)知情人士透露,主要原因在于騰中收購(gòu)悍馬的報(bào)批申請(qǐng)材料不完整,因而未被相關(guān)行政審批部門受理。

  接近騰中重工的人士表示,騰中重工與通用簽署了購(gòu)買悍馬的最終協(xié)議,能否成功就在于主管部門的審批。

  2009年10月9日,通用汽車與騰中重工簽署協(xié)議并宣布,雙方就通用旗下高端品牌全路面悍馬車業(yè)務(wù)的出售簽署最終協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,騰中將獲得悍馬品牌、商標(biāo)和商品名稱的所有權(quán),同時(shí),擁有生產(chǎn)悍馬汽車所必須的具體專利的使用權(quán);買方還將承接悍馬與現(xiàn)有經(jīng)銷商簽訂的經(jīng)銷協(xié)議。

  但協(xié)議強(qiáng)調(diào),交易的生效還有待常規(guī)交割條件的完成,以及中國(guó)和美國(guó)政府主管部門的審批或?qū)彶椤?

  目前的糾結(jié)點(diǎn)在于,騰中重工聲稱“向主管部門遞交了申請(qǐng)”。商務(wù)部部長(zhǎng)助理王超在公開場(chǎng)合則表示,“沒有收到騰中重工收購(gòu)悍馬的申請(qǐng)”。甚至有評(píng)論質(zhì)疑,雙方“到底誰(shuí)在撒謊?”

  接近騰中重工的人士向中國(guó)證券報(bào)記者表達(dá)了質(zhì)疑,“騰中重工弄這么大的動(dòng)靜,以為騰中鬧著玩呢?騰中怎么可能沒有向主管部門遞交收購(gòu)申請(qǐng)呢?之所以將簽署協(xié)議的日期一再推遲,目的也在于延長(zhǎng)時(shí)間,獲得主管部門的審批通過!

  中國(guó)證券報(bào)記者從商務(wù)部相關(guān)人士處了解到,按照一般的行政審批程序,地方企業(yè)的對(duì)外收購(gòu),在商務(wù)部審核收購(gòu)資料前,省級(jí)商務(wù)廳首先會(huì)對(duì)企業(yè)報(bào)送的材料進(jìn)行初審,看是否符合行政受理?xiàng)l件,如果符合受理?xiàng)l件,再將相關(guān)材料遞交到商務(wù)部審核。

  如果騰中重工向主管部門遞交了申請(qǐng),應(yīng)該會(huì)首先遞交給四川省商務(wù)廳,商務(wù)部沒有收到收購(gòu)申請(qǐng),則意味著收購(gòu)申請(qǐng)材料自身并沒有獲得四川省商務(wù)廳接收受理。

  中國(guó)證券報(bào)記者了解到,行政報(bào)批申請(qǐng)材料未達(dá)到受理?xiàng)l件,主管部門會(huì)要求企業(yè)“補(bǔ)充材料”。接近騰中重工的人士表示,主管部門認(rèn)為“材料不夠完整”。截至成稿,中國(guó)證券報(bào)記者未能聯(lián)系上四川省商務(wù)廳相關(guān)部門對(duì)上述說法予以證實(shí)。

  另有消息認(rèn)為,騰中重工收購(gòu)悍馬報(bào)批申請(qǐng)未獲受理,原因可能出在收購(gòu)資金的來源上,來自銀行的資金支持出了困難,最終導(dǎo)致報(bào)批申請(qǐng)未獲受理。

  悍馬歸屬再次生變

  2009年10月,通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官韓德勝曾表示,“悍馬擁有一個(gè)練達(dá)資深的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)和出色的車輛設(shè)計(jì)能力,騰中的注資則使其如虎添翼,前景光明!

  話猶在耳,延期后的收購(gòu)交易依然遭到失敗。據(jù)海外媒體報(bào)道,通用汽車欲將悍馬出售給騰中重工的愿望落空后,通用汽車宣布,“對(duì)沒有完成此項(xiàng)交易表示遺憾”,通用將開始有秩序地中止悍馬的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)。同時(shí),悍馬發(fā)言人還表示,不排除重新開放投標(biāo)的可能。

  在金融危機(jī)爆發(fā)后,通用汽車開始了瘦身動(dòng)作,計(jì)劃將旗下的悍馬品牌出售,騰中重工作為潛在買家一度成為媒體焦點(diǎn)。騰中重工對(duì)收購(gòu)悍馬會(huì)“善罷甘休”嗎?有相關(guān)消息認(rèn)為,騰中重工可能采取設(shè)立離岸公司收購(gòu)的方式。但這遭到了接近騰中重工人士的否認(rèn),“很顯然,這種收購(gòu)技巧上的東西有用嗎?”

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