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    奔馳中國戰(zhàn)略驟然提速 攜手比亞迪造車
2010年04月30日 18:19 來源:南方日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  本次北京國際車展上,奔馳空前的參展規(guī)模和獨具匠心的展臺設(shè)計格外引人注目。奔馳不僅帶來了F800Style概念車、SLSAMG超級跑車、smart電動車等代表奔馳領(lǐng)先技術(shù)的核心車型,而且還一口氣全球首發(fā)了新一代邁巴赫、全新長軸距E級轎車、ShootingBreak四門掀背概念車三款車型。同時,多款車型也宣布在中國市場正式發(fā)售。

  梅賽德斯-奔馳汽車集團銷售及市場營銷執(zhí)行副總裁施密特博士在接受南方日報記者采訪時表示,中國現(xiàn)已成為奔馳發(fā)展最快的汽車市場,奔馳對于中國市場的前景非常樂觀,同時也加緊了產(chǎn)品方面的布局。

  今年欲銷售10萬輛

  近年來,奔馳在中國市場持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展,去年更以77%的同比增幅成為中國市場發(fā)展最為迅速的豪華汽車品牌。而在今年一季度,奔馳延續(xù)著令人振奮的發(fā)展勢頭,在中國大陸地區(qū)共銷售梅賽德斯-奔馳、AMG、smart及邁巴赫汽車超過23610臺,同比增長112%。

  梅賽德斯-奔馳汽車集團銷售及市場營銷執(zhí)行副總裁施密特博士表示,奔馳今年在中國市場的銷量目標(biāo)為10萬輛。按照一季度的銷售表現(xiàn),已完成了1/4,預(yù)計目標(biāo)達(dá)成問題不大。據(jù)介紹,隨著中國地位越來越重要,奔馳已經(jīng)在產(chǎn)品研發(fā)之初考慮到中國消費市場的需求,如下一代奔馳S級在研發(fā)過程中,就邀請了中國消費者觀看了產(chǎn)品設(shè)計的雛形,并提出修改意見。

  加快產(chǎn)品布局

  在奔馳今年所制定的10萬輛銷量目標(biāo)中,即將國產(chǎn)的新E級長軸版將占有重要的份額。施密特博士介紹,全新E級則以6000多輛的銷售業(yè)績成為奔馳最“叫座”的車型,國產(chǎn)后銷量還將會有更大的提升空間。

  作為梅賽德斯-奔馳傾力打造的豪華旗艦車型,全新長軸距E級轎車是一款專為中國市場開發(fā),全面滿足國內(nèi)各界成功人士駕乘需求的豪華行政座駕。按照規(guī)劃,全新長軸距E級轎車將在2010年6月正式上市銷售,首批上市車型包括E260LCGI優(yōu)雅型、E260LCGI時尚型和E300L時尚型三款。值得一提的是,全新長軸距E級轎車與同代進口E級轎車是由梅賽德斯-奔馳技術(shù)中心的同一個項目開發(fā)團隊開發(fā)完成。

  除全球首發(fā)車型外,即將于2010年6月投放市場的梅賽德斯-奔馳C180K經(jīng)典型及C300運動型轎車亦雙雙亮相。事實上,以全新長軸距E級轎車的國產(chǎn)為標(biāo)志,國產(chǎn)奔馳將進入快速發(fā)展之道;而C級轎車產(chǎn)品布局的日益豐富,必將進一步增強其在細(xì)分市場的整體競爭優(yōu)勢,成為奔馳中國之路振翅高飛的強大助推力。

  施密特還表示,中國現(xiàn)已成為奔馳發(fā)展最快的汽車市場,奔馳對于中國市場的前景非常樂觀,同時也加緊了產(chǎn)品方面的布局。除新E級長軸距版的國產(chǎn)外,奔馳還在本次車展上發(fā)布了C級旅行版等多款新車。雖然奔馳是首家將旅行版車型引入中國的豪華品牌,但施密特博士認(rèn)為,這款在歐洲已非常受歡迎的廂式車也將得到中國消費市場的認(rèn)可。鑒于去年引進的B級車的銷售表現(xiàn),他認(rèn)為,這款延續(xù)C級經(jīng)典、時尚、優(yōu)雅的車型,對于中國消費者接受起來并不困難。C級旅行轎車公布的價格區(qū)間為42萬—55萬元,同時引入中國市場的還有SLSAMG超級跑車和全新E級敞篷跑車,價格區(qū)間分別為350萬—370萬元和73萬—89萬元。

  攜比亞迪打造定價合理電動車

  施密特博士認(rèn)為,奔馳不僅發(fā)明了第一輛汽車,而且也將繼續(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)的發(fā)展方向。目前奔馳已經(jīng)擁有汽車業(yè)最先進的技術(shù),同時致力于研發(fā)及生產(chǎn)最為環(huán)保的汽車產(chǎn)品。目前奔馳在環(huán)保方面的主要途徑為:優(yōu)化內(nèi)燃機和BlueEFFICIENCY綜合環(huán)保技術(shù)的運用,通過混合動力技術(shù)提高燃燒效率,以及通過蓄電池和燃料電池汽車實現(xiàn)零排放行駛。

  施密特博士還介紹,奔馳目前在中國與比亞迪合作研發(fā)的全新電動車,不同于奔馳旗下的smart純電動車。此次合作主要是利用奔馳在造車方面的優(yōu)勢以及比亞迪在電池方面的優(yōu)勢進行合作,將為中國消費者打造一款定價更合理,容易被大多數(shù)消費者所接受的新產(chǎn)品。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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