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    油耗決勝 日系車代表廣本的精益求精
2009年07月09日 17:45 來源:中國新聞網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  首次汽車產品節(jié)能評價廣本名列前茅

  在工信部的指導下,由中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車技術研究中心開展的中國首次汽車產品節(jié)能評價活動的結果17日在北京公布。這是我國首次開展的對汽車油耗和節(jié)能性進行評測的活動,參與評價的車型全部為汽油轎車(含混合動力轎車)。評價結果顯示,日系轎車在主要排量段排名中占據主導地位,按照可比油耗因子排名的前十位,其中,1L以上至1.5L,日系車有6個,1.5L以上至2.0L、2.0L以上至2.5L、2.5L至3.0L這三個排量段,日系車分別有7個。而日系車的代表廣州本田更是在本次節(jié)能評價活動中取得不菲的成績:1.3L飛度成為1.0至1.5L排量中的“節(jié)能王”,排名第一;鋒范也躋身同排量排行榜第三名;2.4L和3.5L雅閣也分別在排量2.0至2.5L、3.0L以上的分區(qū)里面展現王者風范,獨占鰲頭?梢哉f,廣本用實際數據再次證明了其在小型車、中高級車中不可動搖的王者地位!

  精益求精,油耗沒有最低,只有更低

  成績的獲得,并非一朝一夕所能蹴就的。幾十年來,廣州本田一直堅持著自己的經營理念,一步一個腳印走出今天的輝煌成就。在新時代新政策的影響下,節(jié)能環(huán)保更是位居其首,構成企業(yè)理念的有機環(huán)節(jié),不僅成為企業(yè)員工日常行為的準則,也被實踐到全系車型中去。

  十九世紀七十年代,本田的目標就是低排放,并于1973年推出CVCC發(fā)動機,通過改善燃燒技術,首次達到了當時被認為不可能達到的《美國大氣污染防治法》的標準要求。

  八十年代,本田的目標是低排放高功率。通過推進具有PGM-FI(程序控制燃料噴射裝置)的四氣門發(fā)動機和DOHC四氣門發(fā)動機的應用,發(fā)動機實現了更高功率。

  九十年代推出的DOHC VTEC/VTEC-E發(fā)動機通過可變技術的應用,在保持發(fā)動機高輸出功率的同時,達到了更低油耗。

  DOHC VTEC/VTEC-E發(fā)動機

  2000年以來,本田推出了具有智能可變技術的“i”系列發(fā)動機。VTEC+VTC技術、汽缸休止技術、混合動力技術、雙火花塞燃燒技術、汽油直噴技術、柴油技術、燃料電池研究等多種智能技術的共同點就是高功率、低排放、低油耗,而且是一種比一種更輕量小型化。同時,汽車內部空間大量采用環(huán)保技術,整車可回收率高達90%,均居全行業(yè)前列。這也適應了現代人的需求,在社會與人之間找到了可持續(xù)發(fā)展的契合點。

  i-VTEC發(fā)動機

  在最近一份實際試駕測驗數據中,以車輛90公里等速油耗情況來看,廣本飛度1.3排量,油耗是4.9L,雅閣3.5排量的車型,油耗只有6.8升,油耗的排量在同級別的車輛當中應該來說非常具有優(yōu)勢。在傳統(tǒng)的觀念看來,車輛的排量越大,油耗越大。但第八代雅閣3.5打破了傳統(tǒng)的看法——3.5升通過采用變缸技術,百公里油耗只有6.8升。此次汽車產品節(jié)能評價活動,雅閣3.5L的油耗和可比燃料消耗量因子在排量分檔區(qū)間3.0L以上和細分排量中獲得第一的成績,這是一個相當驚人的成績,不僅帶給車主經濟貼心的低油耗享受,也反映了在新車開發(fā)過程中,企業(yè)本著以人為本、和諧發(fā)展的理念,做了相當多的研究工作,其中汗水當以年月來計算。

  為確保產品生產、營銷環(huán)節(jié)的綠色環(huán)保,廣州本田將“環(huán)保”概念延伸到了供應商、特約店等領域,推行“綠色采購”和“綠色特約店”,最大限度地保證了廣本汽車產業(yè)鏈條的環(huán)境友好性,為整個中國汽車業(yè)的節(jié)能環(huán)保實踐做出了積極的探索和努力。

  人、車、環(huán)境的和諧

  廣州本田在中國已經有超過十年的歷史了,從當初勢單力薄,到如今締造神話的拓展,每一步都是用心走出來的。一方面,廣本憑借著自身不斷進取的精神在業(yè)界打穩(wěn)了根基,另一方面,消費者的信賴和支持也是其發(fā)展的動力。隨著產能的不段提升,廣州本田的生產量已經達到年產36萬輛的規(guī)模。企業(yè)規(guī)模的擴大意味著企業(yè)要承擔更大的責任,特別是廣本的企業(yè)規(guī)模大、品牌影響力強,更需要在社會發(fā)展中起著身先士卒的作用。日前國家主席胡錦濤在二十國集團領導人倫敦金融峰會上,發(fā)表了題為《攜手合作 同舟共濟》的重要講話。他特別提到要把大力推動國際新興產業(yè)合作尤其是節(jié)能減排、環(huán)保、新能源等領域合作,作為培育世界經濟新的增長點。這對廣本接下來的生產是一種啟發(fā)。環(huán)保、節(jié)能、新能源的開發(fā)既是對環(huán)境的保護,也是對消費者的負責,體現了企業(yè)以人為本的精神。進入21世紀,廣州本田已經加快了研究步伐,以建設節(jié)約型企業(yè)、環(huán)境友好型企業(yè)為目標,圍繞資源的有效利用開展一系列的活動,努力創(chuàng)建成技術含量高、能耗低的“綠色工廠”,打造一批更節(jié)能、更實惠、更符合市場需求的精品,以此反饋社會,回報消費者!

【編輯:陳鑫
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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