由于環(huán)境惡化日漸嚴(yán)重，“節(jié)能減排”、“低碳生活”等等相關(guān)名字習(xí)慣性的出現(xiàn)在我們的生活中，幾乎遍布每個(gè)可以被看到的角落。汽車市場(chǎng)其實(shí)也早已開始致力于減少能源消耗而努力科研，在大眾品牌就是這個(gè)陣營(yíng)中的先驅(qū)者，以小排量+渦輪增壓領(lǐng)導(dǎo)了整個(gè)汽車市場(chǎng)低碳新時(shí)尚。話說回來，同級(jí)別、同品牌，兩款搭載相同核心技術(shù)的車型互相爭(zhēng)奪市場(chǎng)，也只有大眾才敢演繹一把“同室操戈”。這次的主角就是他們——新寶來1.4TSI對(duì)陣?yán)室?.4TSI。

　　一. 車身尺寸對(duì)比

　　作為一輛車最直觀的感受，車身的大小從具體的數(shù)字上會(huì)表現(xiàn)的相對(duì)真切。新凱越的長(zhǎng)寬高為：4540mm*1775mm*1467mm，朗逸的三圍數(shù)字是：4608mm*1743mm*1465mm。新寶來“身高”稍占上風(fēng)，為頭部空間預(yù)覽出優(yōu)勢(shì)；朗逸在“身長(zhǎng)”部分更具看點(diǎn)，不過在軸距相同的情況下，兩車腿部空間不會(huì)相差太多。

　　外觀部分新寶來非常樸實(shí)，低調(diào)得只能從尾部的的TSI標(biāo)識(shí)才能得以體現(xiàn)，前臉沒有做出改變。上海大眾朗逸在外觀上突出了TSI的強(qiáng)勁性能，熏黑前燈和進(jìn)氣格柵上的TSI標(biāo)識(shí)，運(yùn)動(dòng)特質(zhì)明顯。

　　二. 內(nèi)飾舒適對(duì)比

　　由于兩車存在1.5萬的價(jià)格差距，舒適都配置部分朗逸優(yōu)勢(shì)明顯，后視鏡加熱、防眩目、多功能方向盤、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、虛擬多碟CD以及8個(gè)以上獨(dú)立揚(yáng)聲器，都是高于新寶來的配置。新寶來有一項(xiàng)是朗逸所不具備的——前排座椅加熱，在冬天來臨的時(shí)候你就知道新寶來有多么的貼心了。

　　內(nèi)飾部分新寶來延續(xù)了低調(diào)的風(fēng)格，清晰的線條輪廓配合深色內(nèi)飾，簡(jiǎn)單的方向盤是大眾的最新設(shè)計(jì)。上海大眾朗逸相對(duì)比較高調(diào)，高亮處理的裝飾條富有時(shí)代氣息，白領(lǐng)一族更傾向于這樣的設(shè)計(jì)。

　　三. 安全配置對(duì)比

　　價(jià)格的出入似乎只體現(xiàn)在了舒適配置的部分，安全方面兩款車型如同照鏡子一般，出入微乎其微。主副駕駛雙安全氣囊、車身側(cè)面安全氣簾，ABS+EBD+EBA+ASR+ESP五位一體電子安全配備。新寶來優(yōu)勢(shì)在于備胎為全尺寸型，朗逸長(zhǎng)處在于配備有胎壓監(jiān)測(cè)裝置。

　　同為大眾品牌旗下車型，依托大眾PQ34平臺(tái)，使用相同的懸架配置，動(dòng)力也一同搭載大眾使用最新技術(shù)的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，“機(jī)械增壓+渦輪增壓+缸內(nèi)直噴”三種技術(shù)巧妙融合，動(dòng)力相當(dāng)于自然氣息2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)水平，而油耗則要低出許多。

　　四. 性能懸架對(duì)比

　　共同搭載了大眾高科技結(jié)晶動(dòng)力組件——1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+7檔雙離合器變速箱，動(dòng)力數(shù)據(jù)完全一致，最大輸出功率為96kw，最大輸出扭矩為220Nm。這樣的數(shù)字，推動(dòng)車重同為1.3噸上下兩兄弟綽綽有余。懸架部分兩者也沒有差別：前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式半獨(dú)立懸架操控性方面沒有太多的區(qū)別。

　　通過比較可以清楚的看出，作為同品牌、同平臺(tái)下的兩款產(chǎn)品，新寶來1.4TSI與朗逸1.4TSI之間存在著太多太多的共通之處。這樣的前提下1.5萬的差價(jià)也許就會(huì)成為決定輸贏的關(guān)鍵數(shù)字，朗逸高價(jià)格帶來的是更高的配置，新寶來相對(duì)低廉的價(jià)位則會(huì)贏得一些對(duì)配置并不太感冒的消費(fèi)人群。剩下的就是外觀、內(nèi)飾等風(fēng)格的區(qū)別了，哪款符合您的口味，還需要您自己定奪。