中高端品牌瑞麒的第二款新車仍是小車。14日,小型SUV瑞麒X1在昆明宣布上市。麒麟汽車副總經(jīng)理黑野頌雅頗具顛覆性地指出,“A0級是一個主流市場”。

　　國內(nèi)首款城市迷你SUV

　　瑞麒X1先行上市的是1.3升手動共4款車型,售價為5.58萬元-6.68萬元。新車定位為國內(nèi)首款城市迷你SUV,并提出“樂在城外”的品牌主張,瞄準(zhǔn)“80后”消費(fèi)群體,特別是23-29歲的城市年輕白領(lǐng),此外也會開拓行業(yè)團(tuán)購客戶。

　　“兩個億�！钡聡�人黑野頌雅用她簡單的中文,說明在不斷年輕化的汽車消費(fèi)市場中,“80后”日益成為10萬元以下車市的消費(fèi)主力軍。目前中國有約2億“80后”人口,每年更有1000萬人新考取駕照。

　　黑野頌雅因此認(rèn)定,“A0級是一個主流市場”。大眾旗下四個品牌均有A0級車型,面對不同的消費(fèi)人群,奇瑞也會這樣做。在瑞麒M1和X1等精品小車面世之后,奇瑞QQ將堅(jiān)守低端小車市場。

　　麒麟汽車總經(jīng)理?xiàng)畈ㄕJ(rèn)為,城市迷你SUV的準(zhǔn)確定位,以及5萬-7萬元的價格空間,是一片“藍(lán)海”,瑞麒X1因此能夠達(dá)成奇瑞掌門尹同耀提出的月銷售5000輛目標(biāo)。

　　繼續(xù)緊跟日系小車

　　看好A0級將日益成為一個主流市場,在品牌檔次上高于原有自主品牌小車,在價格上則搶占合資品牌小車留下的空間,這就是瑞麒從小車開始營建中高端品牌的根據(jù)。黑野頌雅說,在策略上,瑞麒小車“緊跟日系,瞄準(zhǔn)歐系,從他們手里搶奪市場。未來18個月內(nèi)便可見明顯功效”。楊波介紹,4月推出的瑞麒M1目前月銷量已經(jīng)超過雅力士,接近飛度。

　　瑞麒M1還一定程度上阻擊了長安鈴木籌謀多時的新奧拓。而楊波認(rèn)為,瑞麒X1的競爭對手包括天語SX4以及眾泰2008。但X1“典型SUV”的特征,又使其和跨界車明顯區(qū)分,車型上則比長城迷你SUV大。瑞麒下一步將推出1.5升、1.3升自動擋以及四驅(qū)車型,使整個產(chǎn)品線更具競爭力。

　　-專訪

　　楊波:麒麟明年銷售10萬輛

　　麒麟汽車掌門楊波,一直強(qiáng)調(diào)瑞麒和威麟要取日系車的舒適性和歐系車的操控性,達(dá)到一種“中國式平衡”。楊的平衡術(shù)還體現(xiàn)營建一個新中高端品牌和銷量的平衡上。盡管一直強(qiáng)調(diào)不追求銷量,前期需做好品牌和網(wǎng)絡(luò),但麒麟顯然也考慮到從奇瑞擁有優(yōu)勢的小車切入,更容易沖量,畢竟銷量才是硬道理。

　　不過,在連續(xù)推出兩款小型車之后,瑞麒第三款車型將不可能再是小車,否則便真的對不起中高端轎車品牌的定位了。楊波在接受南方日報(bào)記者專訪時表示,明年麒麟汽車將會進(jìn)入產(chǎn)品投放密集期,包括近日即將上市的瑞麒G5,已經(jīng)在亮相國慶巡游花車以及成功挑戰(zhàn)紐博格林兩個標(biāo)志事件上,賺足了眼球。瑞麒品牌明年3月還將推出帶自動變速箱的瑞麒G6,6月份將出緊湊型車G3,此外還有三廂的瑞麒M5小車。威麟則將有H5等車型。

　　楊波表示,明年麒麟汽車的銷售目標(biāo)是10萬輛。目前瑞麒已經(jīng)簽約了約200家品牌經(jīng)銷商,“當(dāng)經(jīng)銷店達(dá)到150家的時候,沖量便比較容易,瑞麒M1在許多店月銷量已經(jīng)上100輛。”此外,麒麟還將更多采用巡展行銷的方式拓展市場。