极品无码一区二区三区,亚洲日韩第一页涩涩涩
本頁位置: 首頁新聞中心汽車新聞
    寶馬集團(tuán)董事:電動(dòng)車更接近市場(chǎng)化
2010年01月21日 09:27 來源:京華時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  問:在傳統(tǒng)汽車向新能源汽車過渡中哪種技術(shù)最有可能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化?寶馬正為此做怎樣的工作?

  答:寶馬在很多年前就開始了高效動(dòng)力的研究計(jì)劃。該計(jì)劃分為三大階段,初期的策略為優(yōu)化傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī),包括降低車身和發(fā)動(dòng)機(jī)的重量、改善空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)以及降低排放等;而目前正處于寶馬的中期策略實(shí)施過程中,在最近的幾年里,寶馬將大力推廣混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的市場(chǎng)化,X6、7系現(xiàn)在都已有混合動(dòng)力版本的車型問世。而遠(yuǎn)期的策略則是實(shí)現(xiàn)二氧化碳的真正零排放,例如寶馬的氫動(dòng)力車型。

  問:在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)方面,除渦輪增壓技術(shù),還會(huì)用什么手段實(shí)現(xiàn)高性能?

  答:寶馬正在進(jìn)行“降級(jí)”計(jì)劃,如過去使用大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)的7系轎車,現(xiàn)在可以使用更小排量的渦輪增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī)來達(dá)到同樣的動(dòng)力,結(jié)果不僅降低了油耗,在二氧化碳的排放方面也更為環(huán)保。

  問:寶馬在新能源領(lǐng)域,最近是否轉(zhuǎn)移到以電動(dòng)為核心的研發(fā)?

  答:是的,目前為止我們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車更接近市場(chǎng)化。氫動(dòng)力車的基礎(chǔ)設(shè)施更復(fù)雜,而電動(dòng)車的基礎(chǔ)設(shè)施更健全。為實(shí)現(xiàn)汽車零排放,一是電能,二是氫能,但我們還沒做最終決定。這主要看配套設(shè)施,不是汽車廠商單獨(dú)可以解決的。

商訊 >>
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社和中新網(wǎng)觀點(diǎn)。 刊用本網(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像,違者將依法追究法律責(zé)任。
[網(wǎng)上傳播視聽節(jié)目許可證(0106168)] [京ICP證040655號(hào)] [京公網(wǎng)安備:110102003042-1] [京ICP備05004340號(hào)-1] 總機(jī):86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved