在吉利和沃爾沃這段醞釀已久的“跨國聯(lián)姻”終于塵埃落定之后，吉利集團(tuán)董事長李書福就成為了各方關(guān)注的焦點(diǎn)人物。今天下午四點(diǎn)半，從瑞典簽約歸來的吉利汽車集團(tuán)在北京召開新聞發(fā)布會，集團(tuán)董事長李書福就吉利收購沃爾沃的相關(guān)問題回答記者提問。之后，李書福接受了中央電視臺財經(jīng)頻道的的獨(dú)家專訪。

　　資金壓力不止18億美元

　　芮成鋼：聽您算了一筆帳，收購雖然只是18億美元收購價比當(dāng)年福特買沃爾沃的時候，60美元少了很多。要想維護(hù)好沃爾沃這樣一個品牌，每年的花費(fèi)、員工的工資養(yǎng)老金等等等等，按照西方的這個勞工法的習(xí)慣，所以的支出、品牌營銷，一年的花費(fèi)不少于三到四億美元。所以可能幾年下來又是一個18億美元出去了，我們這個帳您覺得算的這個對嗎？

　　李書福：你這個算的也對，但是這些都在成本里面。比方說他今年盈利多少或者虧損多少，那么你剛才所講的這一切成本，都已經(jīng)包含在里面。當(dāng)然這個沃爾沃他今年基本上還是恢復(fù)平衡。

　　芮成鋼：我們接著說說這個18億美元的資金，給人的主體印象，給我們的普通觀眾如果要便于理解的話，給我們的印象里似乎是極力刺激是拿出了一小部分，絕大部分的18億美元的資金都是您借的，比如說從銀行借的，從地方政府手中借的，承諾地方給它，將來在地方政府支持下，在一些當(dāng)?shù)剞k廠，通過種種的這些承諾借了很多錢。借了這么多的錢去買沃爾沃，這錢將來是得還的，您覺得壓力大嗎？

　　李書福：首先我跟你講，這個交易價格是18億，但是整個資金大大超過18億。因為它還需要流動資金。

　　芮成鋼：是。

　　李書福：還需要其他方面的資本占用，所以整個資金總？值要達(dá)到27億左右，就這27億美金哪里來呢，也并不是你剛才講的那么簡單，地方政府你給它一個承諾他就把錢給你了，中國有這樣地方政府嗎，他的錢哪來，對不對，沒有。大部分的錢我們是在中國以外的海外資本市場拿來的，比方說美國的，歐洲的，香港的，從不同的資本市場，不同的出資人，海外的企業(yè)還是比較多的，那么還有部分我們的福特的，福特他也支持我們。給一部分的資金的支持。還有將近50%左右，我們中國來解決。這解決數(shù)量就不是很多了，而這部分大部分是僅僅自己的。雖然你剛才說了障礙，其實去年或者前年利潤不是很多。但是我們今年要負(fù)債，這個企業(yè)還是要負(fù)債的。這個負(fù)債當(dāng)年我們要冒著風(fēng)險，我們要擔(dān)保、要抵押，要承擔(dān)責(zé)任的。所以說這并購的資金呢，一半一半國內(nèi)國外，國內(nèi)部分呢大部分是集體自己的，還有極少的一點(diǎn)點(diǎn)，你剛才講的是有道理的，有一些地方政府的投資公司，他們投資，他們投資他們有股權(quán)，他們也不能冒風(fēng)險，他們也不能去分享機(jī)會盈利，所以是完全符合這個項目的實際情況的，是一個很可行的，也是很科學(xué)的，也是符合所有的法律政策這些很好的安排。但是我不是現(xiàn)在講的很具體很清楚，大致來講是國內(nèi)國外大概一半，國內(nèi)部分主要還是給予自己，通過抵押、擔(dān)保各個方面來解決的。

　　芮成鋼：您剛才說的激勵自己的這部分錢，推動抵押、擔(dān)保，包括貸款我想是這些。這些錢如果從普通消費(fèi)者的，中國電視觀眾的角度來看這個錢還是借的，所以說總的來說這是一個，如果我們再說的專業(yè)一點(diǎn)可以是一個非常高度的一個杠桿，是一個杠桿撬動一個很大的資本的這樣一個庫，來完成這個收購。所以對普通消費(fèi)者來講，還是覺得那么多錢去完成一個收購。所以這里頭借的錢都得還，不管是抵押也好，怎么樣也好，這些您覺得壓力大不大，這些錢將來都得還？

　　李書福：借錢當(dāng)然要還了，如果是借錢不還的話，那誰會去這樣。沒人還的話有壓力。但是這項目蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)會，只要把項目做好壓力就輕。所以我們首先要對這個項目要看好。

　　福特不靈 吉利未必不行

　　芮成鋼：我們想問的問題是福特的搞不定，為什么吉利能搞定，為什么李書福能搞定？

　　李書福：有些事情并不是說人家搞不好的我們就搞不好的。不能說福特搞不好，吉利就搞不好，美國人搞不好，中國人也搞不好，這個不一定。但是也不一定就能搞的好，是吧。福特在管理沃爾沃期間，用的是相當(dāng)一個大集團(tuán)管一個小集團(tuán)的這樣一種方法，我們形容他是父親和子女之間的關(guān)系，夫子之間的關(guān)系。而現(xiàn)在吉利買了沃爾沃以后，是兄弟之間的關(guān)系。

　　吉利并購還沒失敗過

　　芮成鋼：您說的這個道理，你剛才說的這個外國人做不好的事情未必中國人做不好，但是我們看一看這個實踐，聯(lián)想收購？，我曾經(jīng)問過聯(lián)想的董事長？我說收購今天來看成功了嗎，他說不能說成功，他說我現(xiàn)在站在懸崖邊上，過兩年在跟我討論問題。我問過TCL的李？先生，TCL收購這個？，最后非常尷尬是不是失敗了，他不承認(rèn)失敗但是他說也沒有成功。我們再看看我們也曾經(jīng)問過上期的董事長，胡茂林先生，上次收購雙龍成功了嗎，沒有成功，而且非常尷尬。所以似乎我們看到中國企業(yè)說的非常對，中國到了這個火候了，中國人可以收購國外的品牌。但是呢，似乎我們完全真正的準(zhǔn)備好，在面臨周圍的別的行業(yè)，更多的都是還沒有成功，或者說已經(jīng)失敗的例子，這也是這樣嗎？

　　李書福：這實際的話，我覺得我們吉利的國際并購沒有一個是失敗的，我們并購澳大利亞公司，他的工會，他的管理層也是西方的，一樣，他也他們的組織，我們都溝通的非常好，現(xiàn)在發(fā)展的很好，是吧，也產(chǎn)生了經(jīng)濟(jì)效益，倒閉破財我們一弄就把它賺錢了，搞的很好，大家都心情舒暢。我認(rèn)為我們并購的這兩個都很成功嘛。那為什么就說明我們就沒有這個成功的例子，我覺得有。

　　芮成鋼：你覺得吉利在海外并購上做的比聯(lián)想、TCL這些，上期這樣做的都不好？

　　李書福：我沒有這樣說，我認(rèn)為他們做的也很好，但是他們怎么表態(tài)，他們怎么看這個問題這是他們的事情，也許是成功的，也許是失敗的，也許失敗了以后再成功的，這都不一定。他今天失敗了明天可能會更成功的，失敗是成功之母，是不是，必須得明白這個道理。但是到今天為止吉利的海外并購沒有一個失敗的，都是成功的，而且是非常成功可以講。

　　芮成鋼：我們剛才談到了很多價格，18個億下降了27個億，但是跟當(dāng)年福特買這個沃爾沃的時候還是便宜，您自己心里頭覺得是揀了一個大便宜嗎？

　　李書福：我心里告訴你，是揀了個大便宜。我認(rèn)為是揀了一個大便宜，當(dāng)然也適宜于整個吉利發(fā)展的戰(zhàn)略，也符合整個中國走出去戰(zhàn)略。