中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)及河北、天津、遼寧等省市消費(fèi)者協(xié)會(huì)4日聯(lián)合發(fā)布消費(fèi)警示：購(gòu)車別被假的“安全”星級(jí)迷了眼。

　　在汽車業(yè)界，有安全星級(jí)評(píng)定，得的星越多，車就越安全，因此，很多汽車廠商和消費(fèi)者都把得星多少當(dāng)成衡量汽車是否安全的重要參考。但也有一些汽車廠商明明沒有獲得高星級(jí)的安全評(píng)價(jià)，卻以各種形式給自己“戴高帽子”，以混淆視聽，誤導(dǎo)消費(fèi)者。

　　中消協(xié)的投訴顯示，看了比亞迪F0“時(shí)尚0缺憾”“五星安全，五星保護(hù)，是小車的頂級(jí)安全配置”的宣傳，消費(fèi)者霍女士于今年7月在比亞迪4S店——北京市平谷萬達(dá)汽車修理有限責(zé)任公司購(gòu)買了一輛比亞迪F0旗艦型轎車。購(gòu)車半個(gè)月后，該車以每小時(shí)70公里左右的速度行駛時(shí)與前面一輛面包車發(fā)生正面追尾事故，撞擊后比亞迪F0前蓋扭曲變形，水箱破裂，發(fā)動(dòng)機(jī)錯(cuò)位，車輛幾近報(bào)廢，但安全氣囊卻沒有彈出。據(jù)霍女士的律師王艷濤介紹，事后調(diào)查，比亞迪F0從未獲得星級(jí)安全評(píng)價(jià)，更別說是“五星安全”了。

　　針對(duì)此事，中消協(xié)提醒廣大消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)辨別安全性要掌握三原則。

　　第一，購(gòu)車時(shí)要了解清楚該款車型在汽車碰撞安全性能測(cè)試中是否真正獲得了安全星級(jí)評(píng)價(jià)。一些汽車廠商利用消費(fèi)者不知情，以新聞宣傳及廣告形式，隨便給汽車戴星。另外，有的汽車廠家就某款車做汽車碰撞安全性能測(cè)試時(shí)，在高配置車型獲得五星級(jí)安全評(píng)價(jià)或較高安全評(píng)級(jí)后，在宣傳時(shí)卻將該安全評(píng)級(jí)用在了較低配置的車型上。因此，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)要了解清楚具體是哪種配置的車型獲得了這種安全性能測(cè)試評(píng)價(jià)，不要完全聽信廠商宣傳。關(guān)于汽車碰撞安全性能測(cè)試的相關(guān)信息可登錄中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程官方網(wǎng)站www.c-ncap.org進(jìn)行查詢。

　　第二，要掌握一定的汽車安全評(píng)價(jià)知識(shí)。據(jù)新車評(píng)價(jià)方面的專家介紹，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心開展的汽車碰撞安全性能測(cè)試評(píng)價(jià)總分是51分，按星級(jí)劃分為6個(gè)等級(jí)，星級(jí)最低的為1星級(jí)，最高為5＋。一些廠家的某些車型在獲得了五星級(jí)安全評(píng)價(jià)以后，宣傳自己的車為“五星桂冠”“最安全星級(jí)”等，而實(shí)際上五星安全絕對(duì)不是“頂級(jí)”安全的概念，因此，如果在汽車安全評(píng)價(jià)中獲得的不是最高級(jí)別，就要了解一下這款車在哪些方面還存在不足，如某款車在側(cè)面碰撞測(cè)試中胸部為0分，就意味著汽車碰撞可以造成心臟破裂，同樣可以致人于死亡。

　　第三，汽車安全星級(jí)評(píng)定只是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的一個(gè)參考。據(jù)了解，汽車安全分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全。目前我國(guó)的汽車碰撞安全性能測(cè)試只是對(duì)車內(nèi)人員保護(hù)為主的被動(dòng)安全系統(tǒng)的測(cè)試。因此，即使某款車獲得五星測(cè)試成績(jī)，也不能說明該車絕對(duì)安全。