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    廣州車展新車離我們有多遠? 記者車市調查(2)
2009年12月03日 08:59 來源:京華時報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  【國產車型】

  江淮和悅三廂

  廠家指導價:6.58萬~8.48萬元

  交車時間:明年1月

  繼10月18日兩廂和悅上市后,江淮汽車于上月底廣州車展期間推出和悅三廂車共四款車型。記者近日從江淮北京經銷商處獲悉,和悅三廂的展車已到部分江淮經銷商處,各經銷商已開始接受三廂和悅的預訂,訂金為1000元,明年1月份左右能提現(xiàn)車。

  空間大是江淮三廂和悅的突出亮點。數據顯示,和悅三廂車身尺寸為4590×1765×1465mm,軸距為2710mm,作為一款定位于緊湊型的家用轎車,其軸距已接近國內部分中型轎車的水平。內飾做工細致是和悅三廂轎車的另一大亮點,專業(yè)試駕記者評價,和悅三廂的內飾做工顛覆了大家對自主品牌粗枝大葉的印象。

  東風雪鐵龍C5

  廠家指導價:17.69萬~29.89萬元

  交車時間:首批訂單明年1月份左右提車

  新C5的國產填補了東風雪鐵龍高端車的空白,記者近日從東風雪鐵龍北京經銷商處獲悉,從廣州車展宣布價格時開始,北京經銷商已開始接受國產C5的預訂,訂金為5000元,首批訂單將于明年1月提現(xiàn)車。

  經銷商表示,C5預訂火爆,預訂車型多以黑色為主。C5展車也已到店,消費者可致電預約試駕。C5有“最德國的法國車”的美譽,除了大氣硬朗,頗有德式風格的外形特征外,國產新C5匹配雪鐵龍FML減震韌性多連桿懸掛,此懸掛系統(tǒng)代表了全球后懸掛系統(tǒng)的頂級水平,成就了國產新C5的動力和操控性能。

  蓮花L3三廂

  廠家指導價:9.16萬~10.86萬元

  交車時間:能接受預訂,提車時間仍未知

  蓮花L3三廂在廣州車展上市,目前北京市場上還沒有現(xiàn)車。記者從蓮花北京經銷商處獲悉,蓮花L3三廂現(xiàn)能接受預訂,訂金5000元,但具體提車時間還未知,“剛上市的新車,還未接到廠家供貨的通知”。

  但今年9月份上市的蓮花兩廂車型自動擋有現(xiàn)車,手動擋也需接受預訂,一個星期之內能提車。蓮花L3三廂車的市場優(yōu)勢在于“原汁原味”的英國蓮花風格,發(fā)動機和懸掛系統(tǒng)跟進口車蓮花競速一致,用經銷商的話說就是“蓮花L3三廂與競速相比改變較小,但價格卻便宜很多”。

  長城凌傲

  廠家指導價:5.79萬元~8.09萬元

  交車時間:還未開始預訂

  繼炫麗、酷熊之后,長城汽車的另一款重磅級轎車凌傲于廣州車展公布價格,1.3L和1.5L兩種排量9款車型。長城相關負責人在車展現(xiàn)場接受記者采訪時表示,車展公布價格后,隨即在全國各地鋪貨。記者近日從長城北京經銷商處獲悉,目前還沒有接到廠家關于凌傲接受預訂的通知,“但應該很快了”。隨即記者從長城汽車獲悉,凌傲已實現(xiàn)量產,下周北京市場就能有凌傲的展車,“接受預訂也是很快的事”。

  凌傲是長城汽車首款主打運動型的車型,在同檔次車型中其優(yōu)勢是采用了與寶馬MINI同型號的CVT變速器,同時匹配電腦ECU控制系統(tǒng),能實現(xiàn)95%的有效動力傳輸,動力損耗僅為5%(一般變速器有20%的動力流失率)。

  長安悅翔兩廂

  廠家指導價:5.59萬~7.19萬元

  交車時間:有現(xiàn)車

  月銷過萬的悅翔車系再添新軍,長安悅翔兩廂車在廣州車展上市,包括1.5L排量六款車型。記者從長安汽車北京經銷商處獲悉,悅翔兩廂從本月初就已開始接受預訂,到目前各款車型都有現(xiàn)車,只是顏色不齊全,F(xiàn)在消費者購買悅翔車型還可獲贈部分裝飾。

  外形時尚動感是悅翔的制勝法寶,悅翔兩廂主推流行色元素,在眾多的車身顏色中,最吸引人眼球的便是其獨創(chuàng)的“閃光火焰橙黃色”,其代表了2010年兩廂車的流行顏色趨勢。

  帝豪EC718RV

  廠家指導價:7.58萬~9.28萬元

  交車時間:今年年底

  帝豪EC718RV兩廂車型已在廣州車展正式上市,但北京目前還沒有現(xiàn)車。記者從吉利帝豪品牌北京經銷商處獲悉,帝豪EC718可接受預訂,訂金為3000元到5000元,一個月左右便可提現(xiàn)車。

  吉利北京經銷商處,今年8月份上市的三廂車帝豪EC718舒適型和豪華型現(xiàn)在比較多,旗艦型則還需接受預訂,兩周左右可到貨。

  帝豪EC718RV車型的突出亮點還在于其寬大的空間和豐富的配置,其軸距為2650mm,已達到以車內空間取勝的騏達水平。帝豪EC718的配置也值得稱道,不到10萬元的車裝備了真皮座椅、恒溫空調、旅行電腦等配置。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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