“如果有工程車超速，車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)就會自動提示，車輛駕駛室里的蜂鳴器會不斷鳴叫，直至車速降到限定車速之內(nèi)；公司GPS超速跟蹤報警系統(tǒng)平臺也會發(fā)出提示音，提醒監(jiān)管人員有車輛違規(guī)。如果有工程車超載，商品混凝土攪拌車裝載信息監(jiān)控系統(tǒng)也立即發(fā)出警報，監(jiān)控平臺的工作人員只要輕點鼠標，電腦會顯示違規(guī)車輛的車號、違規(guī)原因，控制室立即將這一信息向車輛所在企業(yè)負責人通報，超載的工程車連上路的機會都沒有，就會被攔截在工廠大門內(nèi)。”這是昨日在檢查工程運輸安全生產(chǎn)工作時，市工程運輸車專項整治小組負責人對杭州工程車實現(xiàn)安全運輸所提出的構(gòu)想。

　　令人欣慰的是，這一構(gòu)想最終在杭州實現(xiàn)，并不是一件遙遠的事情。目前，全市有1300余輛工程運輸車已全部安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)，商品混凝土攪拌車裝載信息監(jiān)控平臺也已在西湖區(qū)試點安裝使用，拱墅區(qū)、江干(下沙)區(qū)的監(jiān)控平臺本月底也將實現(xiàn)安裝，并且并入市商品混凝土管理站總監(jiān)控平臺，實行各分會、管理站二級監(jiān)控。

　　延伸閱讀

　　“獨門暗器”大揭秘

　　A、右轉(zhuǎn)語音提示系統(tǒng)

　　“叮咚，行人車輛請注意�！痹谶^馬路時聽到這句提示音時，一定要注意了，因為這代表有工程車要轉(zhuǎn)彎。

　　工程車事故中，右轉(zhuǎn)彎事故占了一大部分。

　　工程車右轉(zhuǎn)彎容易出現(xiàn)事故，最主要原因是車輛右轉(zhuǎn)彎時，司機的視力范圍有盲點。

　　然而，公交車的車身也很大，右轉(zhuǎn)彎時一樣有視野盲點，但公交車右轉(zhuǎn)彎的事故率卻明顯很低，這是因為所有公交車都安裝了左右轉(zhuǎn)彎語音提示系統(tǒng)。

　　今后，所有工程車也要配置這一“獨門暗器”。市安監(jiān)局負責人表示，目前杭州多數(shù)商品混凝土攪拌車已安裝轉(zhuǎn)彎語音播報器。一遇到轉(zhuǎn)彎，車輛就會發(fā)出：“車輛轉(zhuǎn)彎請注意！”聽見這提示，其他車輛及行人就會避讓。

　　B、車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)

　　GPS，英文是Global Positioning System，翻譯成中文就是“全球位置測定系統(tǒng)”。如今這個名稱耳熟能詳，但用在工程車上可是杭州人的獨創(chuàng)。在工程車專項整治過程中，杭州市請出衛(wèi)星來幫忙，就是要利用這一“獨門暗器”，給“狂奔”的工程車套上“韁繩”。

　　從12月1日起，杭州市區(qū)所有行駛的工程運輸車，必須在車輛擋風玻璃醒目位置，張貼“工程運輸車特許通行證”，未張貼的，交警部門一律予以查處。而要拿到這張“通行證”，首先要裝上GPS系統(tǒng)。

　　“箭頭代表工程車在行駛，圓圈表示工程車卸掉了混凝土、原地停著。如果工程車時速超過40碼，電腦上會出現(xiàn)警示，我們馬上會做出反應，通知司機�！弊蛱�，在杭州通利混凝土有限公司，眼前這個屏幕是這家企業(yè)的工程車GPS監(jiān)控系統(tǒng)。

　　目前，工程運輸企業(yè)較為集中的拱墅區(qū)、江干區(qū)、西湖區(qū)和下沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)都已經(jīng)建立了GPS工作站，利用這一監(jiān)管平臺，管住車輛行駛路線、速度。

　　C、荷載監(jiān)控平臺

　　有了上面這兩個“孔雀翎”，并不代表工程車的安全隱患完全消除。連貨物加車身重達25噸的混凝土攪拌車，速度為40碼時，剎車后要拖15秒才能完全剎住，而一旦超載，剎車時間恐怕要大大增加。

　　遇到車輛超載怎么辦？這個憂慮，也許很快就能用現(xiàn)代信息技術予以打消。杭州市商品混凝土協(xié)會西湖地區(qū)交通安全管理協(xié)調(diào)委員會，向浙工大采購了一套荷載監(jiān)控系統(tǒng)，并率先在西湖區(qū)試點安裝使用了這套商品混凝土攪拌車裝載信息監(jiān)控平臺。

　　目前，這套荷載監(jiān)控系統(tǒng)已在西湖區(qū)下屬的8家商品混凝土企業(yè)安裝。有了這套荷載監(jiān)控系統(tǒng)，工程車一旦超載，協(xié)會監(jiān)控平臺第一時間就會知道，并給予制止和處罰�！八�有企業(yè)都已編號，所有車輛跑了幾公里，裝載了多少方的混凝土，哪天做了保養(yǎng)等都記錄在案。”協(xié)會負責人說。

　　不過，目前這套荷載監(jiān)控系統(tǒng)功效發(fā)揮還主要在于事后監(jiān)管上。協(xié)會負責人表示，下一步將從軟件設計著手，一有工程車超載，系統(tǒng)將立即發(fā)出警報，將超載隱患控制在工廠內(nèi)，杜絕超載車上路。

　　新聞鏈接： 孔雀翎

　　孔雀翎，是古龍武俠小說七種武器中的一種武器。天下的暗器共有三百六十余種，但其中最成功、最可怕的就是孔雀翎。世上沒有一種暗器能比孔雀翎更厲害，也沒有一種武器能比孔雀翎更美麗。

　　“一看二慢三通過”，這是工程車練成安全行車的“內(nèi)功心法”。有了這個內(nèi)功心法，工程車駕駛員個個都可以練成安全行車的“武林高手”。但越是簡單的“內(nèi)功心法”，“修煉”起來越是艱難，原因只有一個，工程運輸企業(yè)的“命門”是“多拉快跑”——企業(yè)追求利潤最大化，駕駛員拼命想多掙點獎金。這也是導致近期連續(xù)發(fā)生工程車違章肇事事故的主要原因。

　　9月9日，浙江豐華混凝土有限公司一輛混凝土車在錢江路和衢江路口側(cè)翻，造成兩位無辜的路人當場死亡；9月10日，杭州盛達汽車運輸有限公司一輛重型自卸車在天目山路與留和路交叉口撞上一輛電動車，造成騎車父女死亡；而浙江耀江混凝土有限公司負責人要求司機超載才能出車，被媒體曝光。此外，杭州之江汽車運輸有限公司、杭州申加混凝土有限公司以及杭州通利混凝土有限公司等3家企業(yè)的工程車也相繼肇事，引發(fā)傷亡慘劇。

　　這6家企業(yè)的日子都不會好過。市工程運輸車安全專項整治領導小組辦公室會同市交警、市交通局、市建委等部門聯(lián)合執(zhí)法，不僅下達了停產(chǎn)停業(yè)整改指令書，還暫停了他們在杭州市行政區(qū)域各級政府投資項目的建設單位工程招標預選資格，其中之江公司的道路運輸許可證還被依法吊銷。如果驗收不合格，將“無限期”停業(yè)。

　　12月1日起，杭州市區(qū)所有行駛的工程運輸車，必須獲得“特許通行證”。截至目前，已有539輛工程車因沒有“特許通行證”，而被擋在杭州城門外。

　　截至12月10日，今年全市涉及工程運輸車交通事故共造成58人死亡，同比減少9人，下降13.43%，“明年的專項整治要從工程車無傷亡事故月做起，逐步實現(xiàn)無傷亡事故季度，最終目標是讓杭州的工程車遠離事故，實現(xiàn)零傷亡�！笔杏嘘P領導說，加強工程車監(jiān)管必須‘嚴’字當頭，五管齊下，要充分運用現(xiàn)代信息技術等科技手段，抓住工程車行車安全的牛鼻子。

　　“高手”在修煉內(nèi)功的同時，擁有一把“孔雀翎”這樣的“獨門暗器”，也可以武功大增�，F(xiàn)在，杭州市就為各工程運輸企業(yè)打造了幾件“獨門暗器”。