本周，東風(fēng)日產(chǎn)認(rèn)證二手車(chē)與東莞二手車(chē)交易市場(chǎng)達(dá)成協(xié)議，成為第二個(gè)進(jìn)駐專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的品牌二手車(chē)，同時(shí)，多家品牌二手車(chē)也表達(dá)了進(jìn)駐專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的意向，希望借此尋求銷(xiāo)量上的突破。

　　東莞二手車(chē)市場(chǎng)潛力巨大

　　據(jù)省流通行業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家組成員劉穎剛介紹，2007年?yáng)|莞二手車(chē)交易量45717臺(tái)，2008年58669臺(tái)，2009年63537臺(tái)，二手車(chē)交易量的增幅雖然顯著，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上新車(chē)銷(xiāo)售的增幅。也正因此，在劉穎剛看來(lái)，東莞二手車(chē)市場(chǎng)的潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有得到發(fā)掘，“去年深圳二手車(chē)交易量為16.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.79%，占據(jù)了全省第一的位置，也超過(guò)了深圳全年15萬(wàn)輛的新車(chē)上牌量；廣州二手車(chē)交易量為13 .57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.98%，只比新車(chē)上牌15.22萬(wàn)輛少一點(diǎn)點(diǎn)，然而東莞的二手車(chē)交易量6.35萬(wàn)輛與全年新車(chē)114288輛的上牌量差距非常大，且增幅只有8.3%。”劉穎剛稱(chēng)，廣州、深圳的新車(chē)上牌量與二手車(chē)交易量接近持平，近幾年來(lái)廣東省二手車(chē)交易量也曾一度超過(guò)新車(chē)，由此可以看出東莞的二手車(chē)交易還有很大的上升空間。

　　品牌二手車(chē)與專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)將互補(bǔ)

　　也正是看到了東莞二手車(chē)市場(chǎng)巨大的發(fā)展?jié)摿�，因而很多新�?chē)經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始涉足二手車(chē)業(yè)務(wù)，迄今幾乎所有的新車(chē)品牌都設(shè)置了二手車(chē)置換部門(mén)或者成立專(zhuān)門(mén)的品牌二手車(chē)，但到目前品牌二手車(chē)的業(yè)務(wù)量始終無(wú)法擴(kuò)大。東莞市二手車(chē)交易市場(chǎng)的負(fù)責(zé)人稱(chēng)，“估價(jià)不準(zhǔn)，客源單一，雙重壓力之下，東莞多數(shù)的品牌二手車(chē)只能承擔(dān)起一個(gè)車(chē)源的中介機(jī)構(gòu)，置換過(guò)來(lái)的車(chē)源往往轉(zhuǎn)賣(mài)給專(zhuān)業(yè)二手車(chē)商，規(guī)模和利潤(rùn)都因此大打折扣�！彼�同時(shí)表示，在品牌二手車(chē)遇到困境的同時(shí)，專(zhuān)業(yè)二手車(chē)市場(chǎng)也有自己的瓶頸，“脫離了廠家的檢測(cè)，消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)車(chē)況模糊不清，他們?cè)谶x擇時(shí)會(huì)猶豫再三。”該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，現(xiàn)在品牌二手車(chē)進(jìn)駐專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，可以引入后者的管理經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)信心，實(shí)現(xiàn)雙贏。

　　據(jù)悉，為了加快二手車(chē)的流通速度，東莞市二手車(chē)交易市場(chǎng)還將在6月份引進(jìn)競(jìng)價(jià)平臺(tái)系統(tǒng)，市場(chǎng)方將在各個(gè)鎮(zhèn)區(qū)布點(diǎn)收集車(chē)源，組織經(jīng)銷(xiāo)商參與，通過(guò)計(jì)算機(jī)、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)競(jìng)價(jià)。(魏?jiǎn)�揚(yáng)）