美國通用汽車公司1日宣布申請破產(chǎn)保護(hù)。曾擔(dān)任通用副總裁的楊雪蘭2日在接受新華社記者專訪時(shí)說，她對此感到痛心，但并不感到意外。她認(rèn)為，通用自身存在的問題是導(dǎo)致其衰敗的根本原因，通用只有改掉這些痼疾，才能真正走出目前的困境。

　　楊雪蘭曾經(jīng)擔(dān)任通用負(fù)責(zé)消費(fèi)市場開發(fā)的副總裁，目前為通用高級顧問。她說：“雖然金融危機(jī)加快了通用破產(chǎn)的速度，但其積重難返的內(nèi)部問題卻是導(dǎo)致它走向衰敗的根本原因�！彼�認(rèn)為，盡管美國政府的強(qiáng)勢介入為重建新通用掃清了許多障礙，但新通用能否就此誕生，關(guān)鍵還要看通用管理層是否真正汲取了以往的教訓(xùn)，是否具備應(yīng)對全新挑戰(zhàn)的全新管理理念。

　　她說：“通用必須放下架子，虛心向同行學(xué)習(xí)，真正把市場和顧客奉為神明。它應(yīng)當(dāng)明白一個(gè)道理，在當(dāng)今激烈的市場競爭中，任何企業(yè)都不可能永遠(yuǎn)稱霸。如果成功一時(shí)，就長久故步自封，驕傲自滿，自以為是，任何企業(yè)都可能被市場拋棄。”

　　楊雪蘭說，從2005年開始，由于公司不斷給員工提高薪金待遇，加上醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)用持續(xù)飆升，通用生產(chǎn)的汽車成本不斷提高。

　　“我在通用負(fù)責(zé)改革的階段注意到，它的資產(chǎn)負(fù)債表反映出的問題已經(jīng)很嚴(yán)重，加上諸多其他原因，通用的風(fēng)險(xiǎn)日益積聚，”她說。

　　另外，楊雪蘭認(rèn)為，由于通用在最初的三四十年非常成功，因此造成了通用在相當(dāng)長一段時(shí)間里表現(xiàn)得非常自負(fù)。在日本汽車企業(yè)開始大舉進(jìn)軍美國市場時(shí)，通用對此視而不見，盲目地認(rèn)為其世界汽車業(yè)的霸主地位不可撼動(dòng)，對市場正在發(fā)生的巨變熟視無睹，從而使其市場份額不斷縮小，最終落得一個(gè)資不抵債的結(jié)局。

　　在談到導(dǎo)致通用衰敗的其他原因時(shí)，楊雪蘭認(rèn)為，雖然通用同樣關(guān)注市場需求，但方向不對。比如，通用下屬品牌及子品牌過多，但這些品牌，尤其是子品牌沒有延續(xù)性，這使顧客對品牌的快速變化無所適從，他們因此開始選擇其他廠家的汽車。

　　楊雪蘭說：“通用應(yīng)向日本汽車公司學(xué)習(xí)，日本的一些知名品牌，如雅閣、凱美瑞等，雖然其功能、外形或其他性能不斷得到提升，但品牌長期不變，長期跟蹤這些品牌的顧客會(huì)在購車條件成熟時(shí)果斷出手。因此，通用新管理層應(yīng)當(dāng)集中精力做好幾種主打品牌。如今，通用已經(jīng)放棄8個(gè)品牌中的4個(gè)，這項(xiàng)改革非常正確。”

　　另外，楊雪蘭認(rèn)為，通用代理商過多，從而造成管理不善，服務(wù)質(zhì)量下降，這也是導(dǎo)致通用陷入困境的原因之一。

　　在談到新通用能否如期誕生時(shí)，楊雪蘭說，公司和人不一樣，一個(gè)人年紀(jì)大了，肯定會(huì)衰老，但一家公司可以通過不斷改革保持長久的活力。在這方面，企業(yè)文化和領(lǐng)導(dǎo)能力非常重要，高層管理者應(yīng)當(dāng)不斷吸收新思想和新觀念。如果眼睛只看到內(nèi)部，而忽視廣闊的外部世界，在目前這種競爭激烈的環(huán)境中，肯定是要栽跟頭的。

　　楊雪蘭充分肯定了美國政府在通用破產(chǎn)重組中所發(fā)揮的重要作用。她說：“奧巴馬政府已經(jīng)為新通用的重組騰飛掃清了許多障礙，其中包括大量的債務(wù)以及代理商等。奧巴馬的汽車工業(yè)小組做了許多有益的事情。如今建立新通用的基本條件已經(jīng)具備，目前就要看新團(tuán)隊(duì)如何最好地利用這些條件�！�

　　她強(qiáng)調(diào)，目前還無法評價(jià)新通用能否如期誕生，“只有讓時(shí)間證明一切”。