目前二手車市場整體進(jìn)入淡季，與去年的“反�！辈煌�，今年的淡季影響還是比較明顯的，針對于中低檔車型的庫存緊張價(jià)格小幅上揚(yáng)，市場內(nèi)的豪華車，甚至是奢侈車型的庫存明顯增加，出現(xiàn)了大面積的滯銷情況。

　　奔馳S600不算新鮮車

　　作為豪華車型的代表，“大奔”深入中國消費(fèi)者的形象，目前市場占有率較高，經(jīng)銷商反映奔馳S600最新款在市場已經(jīng)不算是很稀有的車型了，市場這類“官車”目前級別越來越高。我們在市場走了一圈，粗略看了看世界頂級的車型主要有邁巴赫62、勞斯萊斯幻影、賓利飛馳等約七八臺。某公司銷售經(jīng)理表示，該公司的某款這類車型行駛里程只有500公里，2008年底的車型，銷售價(jià)格原來計(jì)劃比新車便宜150萬元，最終便宜了200萬元才成交，畢竟購買這類二手車的用戶是極少的，淡季加快資金周轉(zhuǎn)比多贏利更重要。

　  跑車法拉利領(lǐng)隊(duì)

　　跑車系列市場目前的庫存比較多，奧迪TT新款、寶馬Z4、奔馳SLK傳統(tǒng)的跑車“三劍客”各種型號比較齊全，此外保時(shí)捷系列數(shù)量也在明顯增長。比較反常的是市場目前豪華跑車數(shù)量大幅增加，法拉利7臺，最高配置599GTB等車型售價(jià)超過350萬元；林寶堅(jiān)尼4臺，馬卡羅和迪阿波羅都有；瑪莎拉蒂各個(gè)系列4臺；進(jìn)入中國不久的阿斯頓馬丁2臺。這類跑車吸引了大量的眼球，相對售價(jià)比前一段時(shí)間有了明顯的下調(diào)，北京發(fā)源地二手車公司的馬經(jīng)理說目前市場這類車輛可選擇余地大，競爭激烈，因此難以形成行情壟斷，價(jià)格松動(dòng)是必然的。

　　頂級SUV比比皆是

　　近期西北地區(qū)的經(jīng)銷商開始大批量的來北京選購SUV車型，某中間商告訴我們這邊的車況好，競爭激烈，正規(guī)渠道的二手車比西北地區(qū)要?jiǎng)澦�。在豪華車比較集中的A、B、G區(qū)奔馳GL450、寶馬X5-4.8、奧迪Q7-4.2、路虎覽勝行政版、保時(shí)捷卡宴Turbo等售價(jià)超過100萬元的高檔SUV數(shù)量較多，比常規(guī)的庫存量增加了1倍以上。路虎北京二手車中心孔兵經(jīng)理說前一段時(shí)間由于大排量車型的關(guān)稅提高，因此這類車輛由原來的150-200萬元的價(jià)格空間上升至200-300萬元，形成了新車的滯銷，二手車價(jià)格相應(yīng)水漲船高，但是銷售情況并不理想。近期新車經(jīng)銷商大幅度降價(jià)促銷，動(dòng)輒數(shù)十萬元的降價(jià)造成二手車壓力增加，不少經(jīng)銷商都在薄利快速銷售，部分經(jīng)銷商甚至賠錢銷售。

　　大型房車開始進(jìn)入市場

　　進(jìn)口大型房車一般都是“有錢人的玩具”，某些車型也要上百萬元，目前市場的這類車輛也開始增加，類似道奇公羊這類“保姆車”庫存量比較大，由于車型比較多，因此目前的價(jià)格穩(wěn)定性還算不錯(cuò)，不過某些經(jīng)銷商預(yù)計(jì)如果淡季結(jié)束還沒有意向客戶就會(huì)降價(jià)銷售，畢竟資金占壓比較明顯。

　　通過對市場目前的高檔車的情況分析，尤其是豪華奢侈車型的分析，經(jīng)濟(jì)危機(jī)的延續(xù)影響將造成一定的滯銷，新車、舊車的兩方面降價(jià)肯定是不可避免的，因此中間商的調(diào)整是必然的。對于用戶來說，出售3年內(nèi)的這類車輛，尤其是08年之后購買這類車輛的用戶出售損失明顯，購買用戶建議選擇3-5年的車型，購買3年內(nèi)的車型等待一段時(shí)間估計(jì)價(jià)格還會(huì)有所松動(dòng)。